De acordo com pt.wedoany.com-Foi concluída a instalação da primeira viga caixão em toda a linha da Ferrovia de Alta Velocidade Hezhan, com a construção a utilizar uma máquina de lançamento de vigas inteligente chinesa para um controlo de alta precisão em todo o processo. Recentemente, no local de instalação de vigas caixão da Ponte Especial sobre o Canal Principal de Nankang Leste, no troço de Guangxi da Ferrovia de Alta Velocidade de Hepu (Guangxi) a Zhanjiang (Guangdong), a primeira viga caixão foi posicionada com sucesso, marcando o início oficial da construção da superestrutura da ponte deste projeto.
A Ponte Especial sobre o Canal Principal de Nankang Leste está localizada no distrito de Tieshangang, cidade de Beihai, Guangxi, com uma extensão total de cerca de 1270 metros, necessitando da instalação de 36 vigas caixão simplesmente apoiadas, sendo uma obra-chave no corredor de lançamento de vigas do troço de Guangxi da Ferrovia de Alta Velocidade Hezhan. A viga caixão simplesmente apoiada instalada desta vez tem 32,6 metros de comprimento e pesa 760 toneladas, sendo moldada integralmente com betão de alto desempenho, capaz de se adaptar ao ambiente costeiro de alta salinidade e humidade, garantindo a segurança e estabilidade da operação ferroviária de alta velocidade subsequente. De acordo com Zhao Yanguo, responsável pelo Parque de Fabrico de Vigas de Beihai da Ferrovia de Alta Velocidade Hezhan do Gabinete 16 da China Railway, a construção das estacas e pilares da ponte está quase concluída, e o próximo passo será avançar a um ritmo médio de instalação de 2 vigas caixão por dia, com o objetivo de concluir a construção da ponte até ao final de julho deste ano.
Wei Jie, engenheiro sénior do Quartel-General de Construção da Ferrovia de Alta Velocidade Hezhan da Yungui Railway Guangxi Co., Ltd., afirmou que, até ao momento, todas as pontes do troço de Guangxi da Ferrovia de Alta Velocidade Hezhan já iniciaram a construção, tendo sido concluídas cumulativamente 8562 estacas de fundação de pontes, construídos 427 pilares de pontes e executados 560 mil metros cúbicos de terraplenagem. Até ao final de abril deste ano, o troço de Guangxi já tinha concluído 26,3% do plano de investimento anual. A linha principal da Ferrovia de Alta Velocidade Hezhan tem uma extensão total de cerca de 139 quilómetros e uma velocidade de projeto de 350 km/h, sendo parte integrante do Corredor Baoji (Yinchuan)-Haikou e do Corredor Costeiro da rede ferroviária nacional de alta velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais". Prevê-se que o projeto esteja concluído e aberto ao tráfego em 2028, altura em que irá expandir ainda mais a capacidade de transporte ferroviário costeiro de Guangxi, otimizar a disposição da rede regional e impulsionar a construção da aglomeração urbana do Golfo de Beibu.
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