CPKC e CSX modernizam corredor ferroviário México-EUA, com redução do tempo de trânsito em até 45%

De acordo com pt.wedoany.com-A Canadian Pacific Kansas City (CPKC) e a CSX anunciaram conjuntamente a modernização do serviço ferroviário premium "Southeast Mexico Express" (SMX), com o objetivo de reduzir os tempos de trânsito e expandir a conectividade logística entre o México, o Texas e o sudeste dos Estados Unidos. O novo plano operacional introduz rotas de transporte e opções de origem-destino mais competitivas, com tempos de trânsito mais curtos em comparação com o transporte rodoviário, conectando mercados como Atlanta, Charlotte e Flórida Central a cidades como Dallas, Monterrey e o centro do México.

As empresas afirmam que as melhorias resultaram numa redução de 20% a 45% nos tempos de trânsito em diferentes rotas do corredor. As principais mudanças incluem: a viagem de Atlanta para Dallas foi reduzida em cerca de 1 dia, e o percurso de Atlanta para o centro do México diminuiu quase 2,5 dias.

As otimizações foram possíveis graças a investimentos em infraestrutura ferroviária, pontes e sistemas de sinalização no antigo corredor da Meridian & Bigbee Railroad, bem como a melhorias operacionais na Geórgia, Alabama, Mississippi, Louisiana e Texas. O Presidente e CEO da CPKC, Keith Creel, destacou que o projeto visa fortalecer as soluções logísticas ferroviárias com maior velocidade, flexibilidade e capacidade operacional para atender às necessidades dos mercados emergentes de manufatura e negócios na América do Norte. Ele afirmou que estas melhorias de serviço refletem o compromisso contínuo da empresa em fornecer soluções de transporte mais ágeis e de primeira classe aos clientes, ajudando-os a aceder a novos mercados de forma inovadora. O executivo acrescentou que este corredor ferroviário oferece uma alternativa competitiva ao transporte rodoviário para o movimento de mercadorias entre o sudeste dos EUA, o Texas e o México.

O Presidente e CEO da CSX, Steve Angel, afirmou que o investimento no corredor aumentou a fiabilidade operacional e expandiu a capacidade logística disponível para clientes industriais e de manufatura. Ele destacou que o serviço SMX melhorado demonstra o investimento de longo prazo da CSX para fortalecer este corredor e o compromisso de fornecer um serviço mais unificado e fiável aos clientes.

O novo serviço dedicado SMX possibilita um trânsito de 2 dias de Atlanta para Dallas, 3 dias de Monterrey para Atlanta e 4 dias do centro do México para Atlanta. Além de Atlanta, o corredor adicionou novos pontos de conexão em Charlotte, Jacksonville e Flórida Central, expandindo a cobertura logística para as indústrias industrial, automóvel e de transporte intermodal. A CPKC e a CSX lançaram inicialmente o Southeast Mexico Express em dezembro de 2024 como uma alternativa ferroviária focada em carga intermodal e logística transfronteiriça entre o México e o sudeste dos EUA.

Esta conexão foi possível graças à aquisição, pelas duas empresas ferroviárias, de troços da antiga Meridian & Bigbee Railroad, permitindo estabelecer um ponto de intercâmbio direto de ferrovia de Classe I para Classe I perto de Myrtlewood, Alabama. A Schneider National, especializada em transporte intermodal e combinado, destacou que o novo plano operacional aumentará a competitividade do transporte ferroviário face ao rodoviário. O Presidente e CEO da Schneider, Mark Rourke, afirmou que o serviço oferece uma experiência operacional mais estável e mais próxima dos padrões de velocidade do transporte rodoviário, sendo uma opção atrativa para os expedidores.

As empresas afirmam que o SMX expandirá a capacidade logística, otimizará os prazos de entrega e fortalecerá as soluções ferroviárias sustentáveis ao substituir até 300 veículos de transporte rodoviário por um único comboio, contribuindo assim para a redução das emissões de poluentes. As vantagens do corredor incluem: conexão direta entre o México, o Texas e o sudeste dos EUA; expansão dos mercados de origem e destino; maior segurança operacional através de tecnologia nos pontos de passagem de fronteira; e melhoria da eficiência logística para cargas automóveis, intermodais e completas.