De acordo com pt.wedoany.com-A Hainan Airlines vai cancelar, no verão, a escala técnica no Aeroporto de Bruxelas (BRU) do voo de regresso da rota entre o Aeroporto Internacional da Capital de Pequim (PEK) e o Aeroporto Internacional Logan de Boston (BOS), tornando esta numa rota regular de ida e volta. Anteriormente, devido à impossibilidade de usar o espaço aéreo russo, o voo de regresso necessitava de fazer uma escala em Bruxelas para reabastecimento e troca de tripulação, resultando numa longa viagem global de 36 horas. Este ajuste será implementado entre 3 de junho e 30 de agosto deste ano, mantendo-se a frequência de três voos por semana.
A Hainan Airlines operou inicialmente a rota direta Pequim-Boston entre 2014 e 2020, tendo a pandemia de COVID-19 interrompido a ligação. Após a retoma das operações em novembro de 2023, e devido à impossibilidade de usar o espaço aéreo russo, o voo de regresso a Pequim fez primeiro escala no Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA), passando depois a escalar em Bruxelas. A escala servia apenas para reabastecimento e troca de tripulação, sem embarque ou desembarque de passageiros.
De acordo com os dados de horários de voo fornecidos pela AeroRoutes, o voo de regresso HU730 passará a voar diretamente do Aeroporto Internacional Logan de Boston para o Aeroporto Internacional da Capital de Pequim. O horário do voo de ida HU729 mantém-se inalterado, com partidas de Pequim às quartas, sextas e domingos às 13h20, chegando a Boston cerca de 15 horas e 20 minutos depois, às 16h40. Com o cancelamento da escala em Bruxelas, o tempo de voo de regresso será reduzido de 19 horas e 30 minutos para 16 horas, partindo de Boston às 18h40 e chegando a Pequim às 22h40 do dia seguinte.
A Hainan Airlines utiliza o Boeing 787-9 Dreamliner nesta rota, com uma frota configurada em duas ou três classes, com capacidade para 289 a 294 passageiros. Dados da empresa de análise de aviação Cirium mostram que, no sentido Pequim-Boston, estão disponíveis para venda 30 lugares em classe executiva e 256 em classe económica; enquanto no sentido de regresso são vendidos apenas 160 lugares em classe económica, um ajuste que pode refletir que o alcance do 787 está a ser levado ao limite devido a fatores como ventos e encerramentos de espaço aéreo.
