De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, com o posicionamento preciso da última viga-caixão de concreto pré-moldado, com 32,6 metros de comprimento e 725 toneladas, foi concluída toda a tarefa de montagem das vigas-caixão de concreto pré-moldado da via ascendente (direção de Jiangsu, lado do maior quilômetro) da Ponte Especial de Chongming, executada pela China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd., subsidiária da China Railway Group. Esta viga-caixão foi instalada entre o pilar 569 da Ponte Especial de Chongming e o pilar S28 da Ponte Ferroviária e Rodoviária Pública de Chongming-Qidong sobre o Rio Yangtzé.
A Ponte Especial de Chongming é uma parte importante da nova Ferrovia de Alta Velocidade Xangai-Nanjing-Hefei (abreviada como Ferrovia de Alta Velocidade Xangai-Nanjing-Hefei), localizada na Ilha de Chongming. Ela conecta a saída norte do Túnel Chongming-Taicang sob o Rio Yangtzé ao sul e a Ponte Ferroviária e Rodoviária Pública de Chongming-Qidong sobre o Rio Yangtzé ao norte, com uma extensão total de 19,07 quilômetros. Atualmente, a Ponte Especial de Chongming já está conectada aérea à Ponte Ferroviária e Rodoviária Pública de Chongming-Qidong sobre o Rio Yangtzé.
A Ponte Especial de Chongming necessita da montagem de um total de 577 vigas-caixão pré-moldadas, das quais todas as 448 vigas da via ascendente já foram concluídas; ainda restam 129 vigas-caixão para serem montadas na via descendente (direção de Xangai, lado do menor quilômetro). O projeto utiliza uma máquina de lançamento de vigas de 900 toneladas e um veículo transportador de vigas de 900 toneladas para as operações.
A Ferrovia de Alta Velocidade Xangai-Nanjing-Hefei é o trecho leste da Ferrovia de Alta Velocidade Xangai-Chongqing-Chengdu ao longo do Rio Yangtzé, e também um componente-chave do corredor ferroviário de alta velocidade ao longo do Rio Yangtzé da rede nacional "Oito Verticais e Oito Horizontais". Após a conclusão do projeto, será estabelecido um novo corredor rápido entre a Área Metropolitana de Xangai, a Área Metropolitana de Nanjing e a Área Metropolitana de Hefei, o que é de grande importância para otimizar a configuração da rede ferroviária ao longo do Rio Yangtzé, servir o desenvolvimento do Cinturão Econômico do Rio Yangtzé e promover o desenvolvimento integrado de alta qualidade do Delta do Rio Yangtzé.
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