De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério dos Transportes da Indonésia está a reduzir as despesas anuais com subsídios de combustível através do desenvolvimento de sistemas de transporte público urbano, além de enfrentar problemas como congestionamento, poluição do ar e custos de deslocamento. O Diretor-Geral de Transportes Terrestres, Aan Suhanan, afirmou que os gastos com transporte representam até 40% da renda familiar. Este setor também absorve 90% do orçamento anual de subsídios de combustível, que é de 300 trilhões de rúpias indonésias (cerca de 16,81 bilhões de dólares). Aan acrescentou que o desequilíbrio no setor de transportes também provoca aumento do tempo de viagem, perdas económicas devido ao congestionamento, poluição do ar e maior dificuldade de acesso à educação e oportunidades de emprego.
Para enfrentar esses desafios, o governo está a construir sistemas de transporte público urbano em 20 grandes cidades, com base no Plano Nacional de Desenvolvimento de Médio Prazo (RPJMN) 2025-2029. Aan enfatizou que o desenvolvimento do transporte público urbano requer planeamento integrado, financiamento conjunto dos governos central e local e uma governança robusta, o que promete criar um sistema de transportes mais sustentável, equitativo e eficiente. O Ministério dos Transportes já oferece várias formas de apoio aos governos locais para melhorar a digitalização dos transportes, como a aplicação Mitra Darat, que permite um acompanhamento mensurável do desempenho para melhorar a qualidade do serviço. Outras plataformas digitais incluem portais e aplicações de inspeção digital que ajudam os operadores de autocarros a monitorizar e rever o cumprimento das normas mínimas de serviço.
O Ministério dos Transportes elogiou o compromisso dos governos locais, especialmente o governo municipal de Batam, nas Ilhas Riau, que desde 2024 otimiza o seu serviço de Autocarro Rápido de Trânsito (BRT) Trans Batam através da expansão gradual da frota. Este ano, a cidade de Batam adicionou 19 veículos à rede de autocarros Trans Batam, uma medida que Aan considera estratégica para fornecer um sistema de transporte público moderno e integrado. O Ministério dos Transportes implementa subsídios em 14 cidades do país através do programa "Compra de Serviços" (BTS), que financia serviços locais de autocarros, com uma cláusula que prevê a transferência da responsabilidade financeira para os orçamentos locais após cinco anos. De acordo com dados do Ministério dos Transportes, 11 governos locais já assumiram totalmente a responsabilidade financeira pelos serviços de autocarros, enquanto as restantes três regiões — Manado, no Sulawesi do Norte; Balikpapan, no Kalimantan Oriental; e Solo, na Java Central — continuam a receber subsídios do Ministério dos Transportes.
No ano passado, devido à falta de financiamento dos governos central e local, várias regiões, como Bali e Yogyakarta, suspenderam temporariamente os serviços de transporte público ao abrigo do programa BTS. O Ministério dos Transportes reduziu o orçamento para o desenvolvimento do transporte público regional no ano passado para apenas 177 mil milhões de rúpias indonésias, uma queda de 60% em relação aos 437 mil milhões de rúpias indonésias de 2024. O orçamento alocado este ano foi ainda mais reduzido, para apenas 80 mil milhões de rúpias indonésias. Outro problema é que, após cinco anos de operação, a taxa de utilização da maioria dos serviços de autocarros regionais continua muito baixa. De acordo com dados do Ministério dos Transportes de 2025, a taxa média de ocupação em Bali é de apenas 26%, enquanto Yogyakarta é ligeiramente melhor, com 33%. Apenas os serviços de autocarros em Surabaya, na Java Oriental; Makassar, no Sulawesi do Sul; e Balikpapan, no Kalimantan Oriental, apresentam taxas médias de ocupação superiores a 50%.
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