De acordo com pt.wedoany.com-O Conselho de Desenvolvimento do Gateway concedeu um contrato no valor de US$ 711,7 milhões para a construção do trecho terrestre em Nova Jersey. Esta é a seção de aproximação crítica do projeto do Túnel do Rio Hudson, orçado em US$ 16 bilhões, que conectará as futuras ferrovias subterrâneas sob o Rio Hudson ao Corredor Nordeste em Nova Jersey.
O contrato, aprovado em 1º de junho, foi concedido ao consórcio Skanska Creamer Sanzari NJSA JV (Skanska Creamer Sanzari New Jersey Surface Segment Joint Venture) após um processo de aquisição competitivo. Quatro equipes foram pré-selecionadas, mas apenas duas apresentaram propostas: o consórcio Skanska Creamer Sanzari NJSA JV e o consórcio Walsh Ferreira JV (Walsh Ferreira Joint Venture). Segundo autoridades do Gateway, a George Harms Construction Co./Hardesty & Hanover e a equipe liderada pela Halmar International, New Jersey Alignment Contractors, recusaram-se a participar da licitação.
O projeto do trecho terrestre construirá aproximadamente 2,4 km de nova infraestrutura ferroviária, desde a County Road em Secaucus, Nova Jersey, até a entrada do túnel na Tonnelle Avenue, em North Bergen, Nova Jersey. As obras incluem 1.270 metros de muros de contenção e aterros, uma estrutura de viaduto de 960 metros sobre os pântanos de Meadowlands, além de pontes sobre a Secaucus Road e as linhas ferroviárias de carga em operação da Conrail e da New York Susquehanna & Western Railway. O pacote também abrange realocação de utilidades, melhorias de drenagem e outras infraestruturas de suporte. Contratos futuros instalarão trilhos, sinalização e outros sistemas ferroviários.
A maior parte do trecho terrestre será construída ao longo de aterros adjacentes ao atual Corredor Nordeste ou em estruturas elevadas sobre os pântanos de Meadowlands. A construção ocorrerá simultaneamente com as operações ferroviárias de passageiros e carga em andamento, exigindo ampla coordenação, execução por fases e controle de segurança, mantendo os requisitos ambientais.
Com esta mais recente adjudicação, 7 dos 10 pacotes de construção que compõem o projeto do Túnel do Rio Hudson já estão em andamento ou concluídos. A construção do trecho terrestre está prevista para começar ainda este ano, e o porta-voz do Gateway, Jake McNichol, afirmou que o projeto será concluído antes de 2030. Este pacote é a última grande adjudicação de contrato relacionada à seção de aproximação do túnel em Nova Jersey, após o Gateway ter selecionado, em abril, o consórcio formado por Traylor Bros., Walsh Construction e Skanska USA para o trecho do Túnel do Rio Hudson, no valor de US$ 1,29 bilhão. O CEO do Gateway, Tom Prendergast, declarou em comunicado que o projeto "está em pleno andamento nos canteiros de obras de Nova York e Nova Jersey" e, devido à grande variedade de trabalhos envolvidos e sua localização, exigirá "ampla coordenação e planejamento cuidadoso".
O contrato inclui conceitos técnicos alternativos propostos por sete contratantes durante o processo de aquisição. Essas alterações incluem o uso de barras de aço de maior resistência, preenchimento com concreto espumoso leve nos muros de contenção, métodos alternativos de teste para estacas escavadas e cravadas, prismas instalados em dormentes para monitoramento de trilhos e modificações no projeto de partes do viaduto e das pontes. O Gateway afirma que esses conceitos devem reduzir custos, minimizar impactos ambientais e melhorar a manutenibilidade a longo prazo.
O projeto do Túnel do Rio Hudson é o núcleo do Programa Gateway, que visa expandir a capacidade e aumentar a confiabilidade no trecho mais movimentado do Corredor Nordeste, que transporta cerca de 800 mil passageiros por dia. Quando concluído, o novo túnel complementará o atual Túnel do Rio Norte, permitindo a restauração completa dessa via centenária, danificada durante a supertempestade Sandy em 2012, enquanto mantém o serviço ferroviário entre Nova Jersey e Manhattan. O objetivo geral do projeto é ser concluído até 2035.
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