De acordo com pt.wedoany.com-A Iveco, em parceria com a Gruber Logistics, colocou um caminhão totalmente elétrico em testes rodoviários como parte do projeto de pesquisa europeu EMPOWER. O período de testes é de seis meses e terá início em meados de junho de 2026. O veículo de teste é um protótipo de caminhão elétrico baseado no chassi da série Iveco S-eWay, operado pela Gruber Logistics a partir de sua unidade no nordeste da Itália. Os parceiros do projeto afirmam que os testes serão realizados no setor de transporte de carga fracionada (LTL) da Gruber Logistics, abrangendo cargas consolidadas e transporte de cargas parciais.
Segundo a Iveco, este veículo elétrico com autonomia de aproximadamente 400 quilômetros será testado em rotas de médio e longo curso até o final de 2026. Anteriormente, os primeiros testes já haviam sido concluídos no campo de provas da Iveco em Ulm. O caminhão integra diversas soluções desenvolvidas pelo projeto EMPOWER, financiado pela Comissão Europeia através do programa Horizonte Europa, incluindo "isolamento adicional da cabine e funções de interface homem-máquina (HMI) que permitem planejar rotas particularmente sustentáveis e otimizar o consumo de energia". O veículo foi especificamente adaptado para o transporte de cargas consolidadas.
A capacidade total da bateria do caminhão elétrico é de 300 kWh, suportada por um eixo motriz elétrico de 480 kW (FPT eAxle), que integra motor, transmissão e eletrônica de potência em um único sistema. Uma característica do protótipo é que ele foi projetado para transporte de longa distância com emissão zero utilizando carrocerias intercambiáveis, em vez do cenário tradicional de semirreboques. Para isso, o chassi do veículo foi alongado e ajustado de acordo com os requisitos operacionais definidos em conjunto com a Gruber Logistics. A cabine também foi desenvolvida em colaboração com vários parceiros do projeto EMPOWER para implementar as estratégias operacionais e de controle necessárias.
EMPOWER é a sigla para "Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles" (Trem de força múltiplo, ecológico, modular, altamente eficiente e flexível para veículos pesados de longa distância). A Iveco afirma que o projeto visa contribuir significativamente para a promoção do transporte de mercadorias com emissão zero escalável na Europa. Ao testar veículos pesados totalmente elétricos em operações logísticas reais, busca-se preencher a lacuna entre o desenvolvimento tecnológico e a ampla adoção no mercado. Os dados coletados durante a fase de testes ajudarão a otimizar futuras plataformas de caminhões elétricos e impulsionar a aplicação de veículos totalmente elétricos no transporte regional e de longa distância.
Pierpaolo Biffali, responsável pela Inovação e Engenharia Avançada do Grupo Iveco, comentou sobre os testes, afirmando que o projeto EMPOWER "fornece a estrutura ideal para lidar com aplicações de transporte específicas e desafiadoras em parceria com todo o ecossistema". Martin Gruber, CEO da Gruber Logistics, acrescentou: "Com o caminhão elétrico protótipo da Iveco, especialmente personalizado para a aplicação do EMPOWER, podemos testar o desempenho e a confiabilidade de um veículo de ponta em condições logísticas reais. Ao utilizar o veículo em diferentes rotas e grupos de mercadorias no setor de carga consolidada e parcial, podemos obter experiência valiosa para o desenvolvimento adicional de veículos comerciais pesados com emissão zero."
Durante a fase de testes, o caminhão será equipado com um registrador de dados que coleta uma vasta gama de informações sobre a operação do veículo, incluindo consumo de energia, eficiência das cinco baterias e comportamento de carregamento. Esses dados serão gerenciados na unidade da Gruber Logistics em Bolonha, Itália, onde o veículo de teste será carregado por meio de uma unidade de carregamento móvel. Em 2026, o foco do projeto será a fase de testes do veículo totalmente elétrico, e a Iveco afirma que, em 2027, está previsto o teste de um caminhão movido a hidrogênio com tecnologia de célula de combustível.
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