De acordo com pt.wedoany.com-No dia 4 de junho, a viga contínua de (40+56+40) metros da Ponte Especial sobre a Ferrovia Yanzhou-Shijiusuo, do projeto ferroviário Jizao, construída pela China Railway No.5 Engineering Group (CREC-5), foi concluída com sucesso na junção do vão central, marcando uma vitória parcial na construção de pontes do lote JZTJ-2 da CREC-5 e abrindo um canal crucial para a subsequente montagem de vigas.
A Ponte Especial sobre a Ferrovia Yanzhou-Shijiusuo tem um comprimento total de 16.224,479 metros e possui três conjuntos de vigas contínuas. A viga contínua agora concluída é uma viga-caixão de seção variável e altura constante, com caixa única e célula única, com largura de 12,6 metros na superfície. Foi construída utilizando a técnica de balanço cantilever com formas deslizantes. Especificamente, o bloco nº 0 e os segmentos retos dos vãos laterais foram concretados in loco com suporte de tubos de aço espiral, enquanto os segmentos padrão foram construídos por balanço cantilever com formas deslizantes. A sequência geral de junção seguiu a ordem: primeiro os vãos laterais, depois o vão central. Esta viga contínua cruza a movimentada Rodovia Nacional G327 e corre paralela à Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Xangai, com uma distância inferior a 55 metros. Durante a construção, foi necessário garantir simultaneamente a segurança da operação da ferrovia de alta velocidade e do tráfego na rodovia nacional, o que tornou a organização da construção extremamente desafiadora e o risco de segurança elevado.
Para isso, os construtores da CREC-5 organizaram antecipadamente a avaliação de especialistas para o plano de construção especial, decompondo completamente os processos construtivos e identificando previamente vários riscos de segurança, como trabalhos em altura, construção sobre vias e construção próxima a ferrovias de alta velocidade. Durante a construção, o departamento do projeto fortaleceu efetivamente a coordenação e comunicação com as administrações ferroviária e rodoviária, implementou rigorosamente várias medidas de segurança ferroviária e rodoviária, detalhou a divulgação técnica de segurança em níveis e designou pessoal para vigilância in loco 24 horas por dia, garantindo a segurança da operação ferroviária e do tráfego rodoviário. Para garantir a precisão da junção e a qualidade do projeto, o departamento do projeto ativou um sistema de monitoramento inteligente de alinhamento de vigas durante todo o processo, coletando em tempo real dados-chave como desvios do eixo da viga, mudanças de elevação e tensionamento de protensão, ajustando dinamicamente os parâmetros do processo construtivo e controlando com precisão a temperatura de junção e o momento da construção. Isso resultou em uma junção precisa da viga em nível milimétrico, alcançando com sucesso os objetivos duplos de segurança e qualidade.
Como um importante corredor turístico da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Verticais e Seis Horizontais" da província de Shandong, a Ferrovia Jizao tem um comprimento total de 268,48 quilômetros, com velocidade projetada de 350 km/h, e inclui 10 estações, como Jinan Oriental, Nanshan, Tai'an Oriental, Ningyang Oriental, Tengzhou Oriental e Taierzhuang. Após a conclusão do projeto, ele se interconectará com a Ferrovia de Alta Velocidade Rizhao-Lankao, a Ferrovia de Alta Velocidade Jinan-Qingdao, a Linha Especial de Passageiros Jinan-Qingdao e a Ferrovia de Alta Velocidade Jinan-Binzhou, abrindo um canal rápido entre o Círculo Econômico da Capital e o Círculo Econômico do Sul de Shandong, o que é de grande importância para a construção de uma "Shandong sobre Trilhos" e para apoiar e impulsionar o desenvolvimento econômico de alta qualidade da província.
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