De acordo com pt.wedoany.com-O Grupo Portuário AD (AD Ports Group) concluiu uma rede logística interior integrada de transporte multimodal, conectando portos interiores ferroviários, terminais de carga e zonas industriais em todo o território dos Emirados Árabes Unidos, com o objetivo de fortalecer as cadeias de abastecimento industriais e reduzir a dependência de um único porto de entrada.
Segundo esta empresa de Abu Dhabi listada em bolsa, a rede ligará o Porto Khalifa (Khalifa Port) e o Terminal de Fujairah (Fujairah Terminals), bem como portos interiores, a Cidade Industrial de Abu Dhabi (ICAD) do Grupo KEZAD (KEZAD Group) e vários terminais de carga em todo o país.
A rede posiciona o Porto Khalifa e o Terminal de Fujairah como portas duplas para mercadorias industriais dos Emirados Árabes Unidos. Para os fabricantes que necessitam de transportar matérias-primas para dentro e produtos acabados para fora, isto representa um suporte crucial. Uma cadeia de abastecimento com um único corredor principal pode funcionar normalmente, mas a sua vulnerabilidade torna-se evidente quando o volume de carga aumenta, há atrasos nas escalas dos navios ou um corredor é interrompido.
Quatro empresas industriais — Emirates Global Aluminium, EMSTEEL Group, Al Ghurair Iron & Steel e Tenaris — já assinaram memorandos de entendimento com o Grupo Portuário AD, tornando-se clientes de carga base para esta rede interior conectada por via férrea.
O público-alvo da rede é claro: fornecer suporte de transporte para insumos industriais, matérias-primas, materiais brutos, produtos acabados, produtos semiacabados e cargas estratégicas dentro dos Emirados Árabes Unidos e ao longo de corredores comerciais regionais mais amplos.
Para operadores de carga geral e de projetos, esta iniciativa marca uma mudança mais ampla no panorama logístico do Golfo — os portos já não competem apenas com base na capacidade dos terminais, mas sim em como integram fábricas, terminais de carga interiores, ligações ferroviárias e portas de exportação num sistema operacional unificado.
O Grupo Portuário AD afirma que a rede visa garantir um fluxo mais fiável de insumos e matérias-primas industriais para os fabricantes dos Emirados Árabes Unidos, ao mesmo tempo que oferece mais vias de exportação para os exportadores através do transporte interior e da escolha de portas de saída.
Isto é particularmente importante para cargas relacionadas com indústria pesada, metais, aço e tubagens — setores onde os locais de produção necessitam de um fornecimento previsível de matérias-primas e canais eficientes para a exportação de produtos acabados. A rede pretende transformar os percursos de carga numa grelha com múltiplas rotas alternativas, em vez de um único corredor para o porto.
O Capitão Mohamed Juma Al Shamisi, Diretor-Geral e CEO do Grupo Portuário AD, afirmou que a rede reforçará a espinha dorsal logística industrial dos Emirados Árabes Unidos e aumentará a utilização comercial da infraestrutura ferroviária nacional.
Ele considera que este sistema melhorará a acessibilidade aos insumos industriais, aumentará a flexibilidade das exportações e reforçará a competitividade a longo prazo da cadeia de abastecimento nacional.
Com a inclusão da ICAD na rede, esta zona industrial assume uma posição central. O Grupo Portuário AD afirma que o sistema apoiará o fluxo de mercadorias entre bases de produção, mercados interiores e corredores comerciais regionais.
Isto é crucial para o Grupo KEZAD (KEZAD Group) e para os fabricantes de outros setores industriais dos Emirados Árabes Unidos. Uma melhor conectividade interior pode reduzir o atrito entre as portas das fábricas e as portas dos portos, especialmente para cargas que necessitam de coordenação de carga e descarga, armazenamento ou distribuição adicional.
Os Emirados Árabes Unidos têm vindo a aumentar o investimento no crescimento industrial, portos e infraestrutura logística. Esta última iniciativa articula estas prioridades de forma mais direta, ao mesmo tempo que oferece mais opções aos carregadores entre o Porto Khalifa, na costa de Abu Dhabi, e o Terminal de Fujairah, na costa leste.
A informação operacional não diz respeito apenas à velocidade, mas também à resiliência. O Grupo Portuário AD afirma que a rede aumentará a resiliência dos corredores, reduzirá a dependência de uma única porta de entrada e melhorará o acesso aos mercados dos Emirados Árabes Unidos e regionais. Para os expedidores, este é o ponto crucial — a força de uma rede logística depende da qualidade das alternativas quando a rota preferida está congestionada ou indisponível.
Para o mercado mais amplo de carga de projetos e mercadorias industriais, este desenvolvimento acrescenta uma nova dimensão ao papel dos Emirados Árabes Unidos como plataforma logística regional. O país está a posicionar a conectividade de carga interior como parte integrante da sua estratégia portuária, e não como um serviço separado dos portos.
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