De acordo com pt.wedoany.com-No dia 9 de junho, às 16h23, o foguete transportador Zhuque-2 Melhorado, em sua sexta versão de voo (Yao-6), foi lançado da Zona de Inovação Experimental de Voo Comercial de Dongfeng, colocando com sucesso em órbita predeterminada, através do método "dois satélites com um único foguete", o satélite Qianfan DTC-01 da Shanghai Yuanxin Satellite Technology Co., Ltd. e o satélite China Mobile 02 da China Mobile Communications Group Co., Ltd., concluindo com êxito a missão de teste de voo.
O foguete transportador Zhuque-2 Melhorado Yao-6 possui um diâmetro de 3,35 metros, com um diâmetro máximo de coifa de 4,2 metros. Seu estado técnico e processo de teste e lançamento herdam, de forma geral, o plano maduro da missão Yao-5. Com capacidade de carga de 6 toneladas para órbita terrestre baixa e 4 toneladas para órbita síncrona solar a 500 km, é o principal modelo de foguete médio de propelente líquido metano-oxigênio em serviço na China. Pode atender de forma flexível a diversas necessidades de missão, como o lançamento de múltiplos satélites de configuração tradicional com um único foguete e a formação de constelações de alta frequência com múltiplos satélites planos, podendo também formar um plano de serviço de lançamento combinado com o foguete reutilizável Zhuque-3.
Segundo informações, esta missão, com base na herança plena do estado técnico maduro dos lançamentos anteriores, realizou diversas melhorias técnicas de engenharia focadas na resposta rápida da missão, no design colaborativo foguete-satélite, na otimização do ambiente de carga útil, bem como na melhoria da confiabilidade, otimização de custos e controle autônomo de sistemas-chave. No sistema de separação entre estágios, o foguete Yao-6 adota um plano de separação por atuador pneumático, consistente com o foguete reutilizável Zhuque-3, utilizando uma fonte de gás de alta pressão para acionar o atuador e realizar a separação entre estágios. Sob a premissa de que o peso total é basicamente equivalente ao plano original, este plano reduz o uso de dispositivos pirotécnicos e suporta testes de desbloqueio e atuação antes do lançamento, melhorando ainda mais a segurança das operações de instalação, a capacidade de inspeção pré-lançamento, o controle autônomo da cadeia de suprimentos e a confiabilidade do voo. Na fabricação estrutural, a estrutura do motor do segundo estágio do foguete Yao-6 adota um plano de estrutura integrada por impressão 3D. Esta estrutura utiliza uma configuração de cone truncado vazado com design de viga principal em forma de Y, realizando uma transmissão eficiente do empuxo do motor. Ao mesmo tempo que melhora a rigidez estrutural geral e a capacidade de carga, alcança redução de peso e custo, encurtando efetivamente o ciclo de fabricação e montagem.
Além disso, a equipe do modelo também otimizou ainda mais o estado de voo relacionado ao motor do segundo estágio. A condição de estrangulamento do motor do segundo estágio foi reduzida para 50%, diminuindo efetivamente o nível de sobrecarga na fase final do voo do segundo estágio, proporcionando um ambiente de voo mais estável para cargas úteis de precisão. O controlador de regulação foi substituído por um produto de desenvolvimento próprio, aumentando ainda mais o grau de controle autônomo dos principais produtos essenciais.
Esta missão foi o 8º voo do foguete transportador Zhuque-2.
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