De acordo com pt.wedoany.com-O Porto de Valparaíso, no Chile, continua avançando no desenvolvimento do seu futuro espaço costeiro (Sitio Costanera), obra central do projeto de expansão portuária, já aprovada pela Resolução de Avaliação Ambiental (RCA). Para otimizar o projeto e reduzir riscos antes da construção, representantes da administração portuária viajaram à Espanha para validar, por meio de modelos físicos, o projeto de infraestrutura e espaços públicos.
Como parte da fase pré-construção, representantes da Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) visitaram as instalações do Instituto de Hidráulica Ambiental da Universidade da Cantábria (IHCantabria), na Espanha. A delegação foi liderada pelo presidente do Conselho de Administração do Porto de Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, e pelo gerente geral, Franco Gandolfo, contando também com a participação do engenheiro-chefe da PRDW Port and Coastal Engineers, Jaime Serrano, empresa responsável pela consultoria de engenharia do projeto. Durante a visita, os representantes conheceram o andamento dos modelos físicos bidimensionais e tridimensionais construídos para reproduzir em escala as futuras instalações portuárias e analisar sua interação com as condições oceânicas da baía.
Esses estudos são uma etapa fundamental para validar as soluções de engenharia, cuja construção está prevista para iniciar em 2030. Os resultados também fornecerão mais informações para a próxima fase de licitação da concessão portuária. Os testes tridimensionais foram realizados no Gran Tanque de Engenharia Marítima da Cantábria, e os bidimensionais, no Canal de Ondas-Corrente-Tsunamis. Ambos os modelos são utilizados para estudar o comportamento dos molhes de cais, áreas de atracação, estruturas de proteção costeira e elementos de integração cidade-porto (incluindo o Passeio Mirador e o Passeio Malecón) previstos no projeto.
Os fenômenos avaliados incluem propagação de ondas, interação onda-estrutura, galgamento de ondas sobre as estruturas e estabilidade da proteção costeira. Esses testes permitem prever a resposta da infraestrutura sob diferentes condições operacionais e eventos oceânicos extremos, fornecendo informações para ajustes no projeto durante a fase de detalhamento. Durante a visita, pesquisadores do IHCantabria apresentaram resultados preliminares à delegação do Porto de Valparaíso, e as equipes técnicas de ambas as partes revisaram esses dados, que servirão de base para decisões futuras na definição da engenharia. O processo visa reduzir riscos antes da construção, aumentar a segurança operacional e garantir que a infraestrutura esteja adequadamente preparada para as condições específicas da costa de Valparaíso e cenários relacionados às mudanças climáticas.
O futuro espaço costeiro incluirá a construção de 430 metros de frente de atracação, capaz de receber navios de até 367 metros de comprimento. Essa infraestrutura aumentará a capacidade de movimentação do Porto de Valparaíso e atenderá a uma nova geração de embarcações envolvidas no comércio marítimo internacional. Seu desenvolvimento também visa aumentar a competitividade do porto por meio de instalações mais eficientes, seguras e adaptadas às exigências modernas de logística, operação e meio ambiente. O projeto inclui ainda espaços públicos destinados a melhorar a relação entre a atividade portuária e a cidade, integrando o desenvolvimento da infraestrutura marítima com áreas de uso público.
O IHCantabria foi selecionado por meio de licitação pública do Porto de Valparaíso para realizar os estudos com modelos físicos. A instituição, fundada pela Universidade da Cantábria e pelo Governo da Cantábria, é um dos principais centros europeus de pesquisa aplicada em hidráulica, engenharia costeira e portuária. Para avaliar o projeto chileno, foram utilizadas instalações de alta complexidade, incluindo o Gran Tanque de Engenharia Marítima e o Canal de Ondas-Corrente-Tsunamis, projetados especificamente para analisar o comportamento de obras complexas de engenharia marítima.
