De acordo com pt.wedoany.com-Em 8 de junho, foi divulgado que a empresa ferroviária da Arábia Saudita lançou uma licitação para serviços de consultoria de projeto do trecho saudita da rede ferroviária do Conselho de Cooperação do Golfo (GCC), cobrindo cerca de 672 km de linha, que atenderá ao plano de interconexão ferroviária dos seis países do Golfo. Este trecho é um componente-chave da rede ferroviária do GCC dentro do território saudita, e o vencedor da licitação será responsável pelos projetos conceitual, básico e de detalhamento para construção.
A rede ferroviária do GCC está planejada para ter cerca de 2.177 km de extensão, com o objetivo de integrar Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Omã, Kuwait, Catar e Bahrein em um sistema unificado de transporte ferroviário. O trecho saudita se estenderá de Khafji, perto da fronteira com o Kuwait, passando por importantes pontos orientais como Dammam, até Batha, perto da fronteira com os Emirados Árabes Unidos, conectando-se à rede Etihad Rail já construída nos Emirados. Para a Arábia Saudita, esta linha é tanto uma extensão do sistema ferroviário oriental do país quanto uma importante infraestrutura que conecta portos do Golfo, parques industriais, centros logísticos e postos de fronteira; para a região do Golfo, uma vez que a rede ferroviária transfronteiriça atinja capacidade operacional contínua, transformará o padrão atual de transporte de cargas excessivamente dependente de rodovias, proporcionando um corredor terrestre mais estável para contêineres, produtos petroquímicos, matérias-primas industriais, bens de consumo e viagens de passageiros transfronteiriças.
Os padrões de projeto da linha atenderão tanto às necessidades de passageiros quanto de cargas, com trens de passageiros projetados para 220 km/h e trens de carga para 80 a 120 km/h.
O avanço da licitação de projeto do trecho saudita impactará diretamente as subsequentes obras de construção civil, layout das estações, interfaces transfronteiriças, sistemas de sinalização e comunicação, eletrificação, organização operacional e o desenvolvimento do sistema de transporte multimodal. A distribuição industrial na região do Golfo é caracterizada por portos e setores petroquímicos e energéticos. Se a rede ferroviária se conectar efetivamente com portos, zonas francas, cidades industriais, centros logísticos internos e a rede rodoviária existente, aumentará a eficiência de movimentação de cargas a granel e de alto valor agregado, além de ajudar a reduzir o congestionamento, o consumo de energia e as emissões de carbono associados ao transporte rodoviário de longa distância. O projeto também envolve a coordenação de padrões entre vários países, incluindo bitola, gabarito de veículos, sistemas de sinalização, fiscalização aduaneira, despacho de fronteira, liquidação de bilhetes e regras de segurança operacional. A fase de projeto precisa abordar essas questões de interface antecipadamente para evitar custos de retrabalho durante as fases subsequentes de construção e operação.
Após o prazo de submissão de propostas, o projeto entrará nas fases de avaliação, adjudicação e projeto detalhado. Com o avanço de linhas relacionadas no Kuwait, Emirados Árabes Unidos e Omã, a concretização do projeto do trecho saudita será uma pré-condição importante para que a rede ferroviária do GCC passe da construção segmentada para a interconexão regional. Se as obras subsequentes progredirem conforme o planejado, a capacidade de transporte ferroviário na região do Golfo se expandirá de redes domésticas para corredores transfronteiriços, fornecendo novo suporte de infraestrutura para o comércio regional, transporte portuário e sinergia da cadeia industrial.
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