De acordo com pt.wedoany.com-A Delta Air Lines planeja realizar uma reforma completa em todos os seus 42 Airbus A330-200 e A330-300 a partir de 2027, com foco na atualização do produto Delta One, incluindo a introdução de portas de correr pela primeira vez nesta série de aeronaves.
A frota mais antiga de A330 da Delta utiliza atualmente assentos Zodiac Cirrus em configuração 1-2-1, lançados em 2009. A reforma adotará uma configuração escalonada 1-2-1 com a plataforma de assentos Thompson Aero Vantage XL, onde as fileiras pares ficam mais próximas das janelas. Todos os passageiros continuarão a ter acesso direto ao corredor através de assentos de 56 cm de largura, que se reclinam em camas totalmente planas de 201 cm. O interior da cabine renovada utilizará o esquema de cores azul e preto presente nas aeronaves mais recentes da companhia.
As novas portas de correr elevarão o produto da classe executiva do A330ceo reformado acima das configurações atuais dos Airbus A330-900neo e Airbus A350-900 da Delta. Isso faz parte do objetivo mais amplo da Delta de que 90% dos assentos internacionais Delta One estejam equipados com portas de correr até 2030, com a proporção prevista para aumentar para quase 100% após a aposentadoria gradual dos Boeing 757 e Boeing 767.
Em termos de atualizações tecnológicas, cada suíte contará com novas telas de entretenimento a bordo QLED 4K de 61 cm, 14 cm maiores que as telas atuais nos A350-900 e A330-900neo, sendo também as maiores telas padrão da classe executiva entre a Delta e as companhias aéreas dos EUA, equivalentes às configurações do A350-1000. O novo sistema suporta conexão Bluetooth para fones de ouvido sem fio, além de carregadores sem fio e portas de carregamento USB-C. Cada suíte também terá iluminação ambiente para melhorar a experiência do passageiro. O conforto físico dos assentos é aprimorado por uma combinação de espuma viscoelástica e almofada de travesseiro, o que, segundo a Delta, melhora significativamente a sensação de cama plana em voos noturnos. Mauricio Parise, vice-presidente de experiência de marca da Delta, afirmou que 97% dos passageiros escolhem esta cabine pela cama plana, e o novo design, combinado com o colchão existente e a roupa de cama de luxo Missoni, melhora a experiência de sono em altitude.
A Delta também introduzirá na parte frontal da cabine executiva uma estação de autoatendimento dedicada a lanches e bebidas para passageiros Delta One, oferecendo uma seleção de lanches premium e bebidas não alcoólicas refrigeradas. Este recurso estreará simultaneamente nos A330-200, A330-300 e A350-1000, com o objetivo de reduzir as solicitações pelo botão de chamada dos comissários, permitindo que se concentrem em um serviço personalizado.
Os A330-200/300 reformados utilizarão a mesma plataforma de assentos da frota A330-900neo, mas com tecnologia e recursos atualizados. A Delta planeja usar os assentos de próxima geração VantageNOVA nos 20 A350-1000 encomendados, oferecendo camas planas de 211 cm e 53 suítes, além de telas 4K de 61 cm, carregamento sem fio e outros recursos. Os A330 reformados ainda superarão as séries Boeing 767 e Boeing 757 em termos de produto de classe executiva.
Dos 42 Airbus A330 operados pela Delta, 11 A330-200 têm idade média de aproximadamente 21,2 anos, e 31 A330-300 têm idade média de aproximadamente 17,4 anos. A Delta é conhecida por prolongar a vida útil de suas aeronaves, com a frota de Boeing 767-300ER tendo idade média de 29,3 anos. Como a frota A330 ainda tem pelo menos uma década de vida útil, o investimento na reforma é considerado vantajoso. A Delta possui um total de 81 aeronaves A330 (incluindo A330-900neo), 40 a mais que sua frota A350 e 24 a mais que a frota Boeing 767, amplamente utilizadas em rotas para Europa, Ásia e Havaí, e sua substituição completa levaria muitos anos.
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