De acordo com pt.wedoany.com-A Alemanha está buscando segurança energética de longo prazo por meio de projetos de gás natural liquefeito (GNL) no Canadá, a fim de reduzir sua dependência de mercados globais voláteis e diversificar suas fontes de energia do Oriente Médio e da Rússia.

No final de maio, o governo canadense intermediou um acordo entre a instalação de GNL Ksi Lisims, planejada ao norte do Porto de Prince Rupert, na Colúmbia Britânica, e a empresa alemã SEFE. Pelo acordo, a SEFE concordou em comprar 1 milhão de toneladas de GNL por ano durante 20 anos. A Ksi Lisims LNG é uma joint venture de propriedade da Nação Nisga’a, da Western LNG, sediada no Texas, e do consórcio de produtores de gás canadense Rockies LNG. Este acordo marca o primeiro arranjo de fornecimento de GNL de longo prazo entre um projeto canadense e um comprador europeu.

Em 8 de junho, um segundo acordo preliminar foi anunciado. A alemã Uniper assinou uma carta de intenções com a Ksi Lisims LNG para um possível acordo de aquisição de 2 milhões de toneladas de GNL por ano. A instalação tem capacidade anual de 12 milhões de toneladas, e a construção pode começar em 2027, mas precisa superar alguns obstáculos significativos.

O principal obstáculo é a Decisão Final de Investimento (FID). Para aprovar a FID, a Ksi Lisims deve demonstrar demanda suficiente para iniciar a construção. A joint venture já firmou acordos de aquisição vinculativos com a Shell (NYSE:SHEL) e a TotalEnergies. Somando-se à SEFE e à Uniper, o compromisso anual já atinge 7 milhões de toneladas. O projeto de US$ 10 bilhões também enfrenta desafios políticos e legais quanto ao impacto ambiental do aumento da produção e transporte de gás. A Suprema Corte da Colúmbia Britânica recebeu duas petições contra a decisão do governo provincial de declarar o "Gasoduto de Gás Natural do Porto de Prince Rupert" como "substancialmente iniciado" no ano passado. O gasoduto, aprovado em 2014, teve seu prazo de início estendido para 2024. A construção começou em 2024, mas o gasoduto ainda não foi concluído.

Uma questão maior é como a Ksi Lisims transportará o GNL da costa oeste canadense para a Alemanha. O líder da oposição, Pierre Poilievre, afirmou que o transporte pela costa leste seria uma opção melhor, mas atualmente não há fábricas de exportação de GNL em operação na costa leste do Canadá, apenas uma instalação de importação e pico de demanda da Repsol em New Brunswick. A única grande instalação de GNL em operação é a LNG Canada, em Kitimat, cuja primeira fase foi concluída em 2025. O ministro de Energia do Canadá afirmou que transportar o produto por via marítima (Canal do Panamá) é mais barato do que pagar pedágio por gasoduto.

Na prática, a Alemanha pode nunca receber GNL diretamente da Ksi Lisims. Em vez disso, as empresas alemãs podem adotar o conceito de troca de cargas, cada vez mais comum no mercado de GNL. Segundo a EnergyNow, via Financial Post, a empresa compra GNL e o revende para compradores no Japão, Coreia do Sul, Taiwan ou outros mercados asiáticos, enquanto recebe GNL de fornecedores mais próximos da Europa, como EUA, Catar, Argélia ou Noruega. Isso reduz custos de transporte, encurta prazos e diminui riscos de congestionamento, mantendo o mesmo equilíbrio geral de fornecimento de gás. Essa já é a forma como grandes players de portfólio de GNL, como Shell, TotalEnergies, BP e SEFE, gerenciam suas cadeias de suprimentos globais, onde os contratos de GNL representam cada vez mais o direito de obter moléculas, e não a obrigação de transportar moléculas específicas de um local para outro.

A Reuters informou anteriormente que os compradores alemães estão cada vez mais interessados em obter cargas de GNL canadense, especialmente porque podem ser trocadas no mercado global. O ministro de Energia do Canadá, Tim Hodgson, destacou que, mesmo que o combustível seja consumido em outro lugar, os compradores europeus veem valor em manter posições de GNL canadense. A EnergyNow afirmou que os contratos de GNL canadense oferecem fornecimento de uma democracia estável, reduzem riscos de interrupção política, diversificam fornecedores únicos e proporcionam garantias contratuais de longo prazo.