De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, durante uma atividade de pesquisa sobre tecnologia e aplicação da indústria de baterias de íons de sódio para armazenamento de energia, organizada pelo Centro de Imprensa e Comunicação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, Lin Jiubiao, CTO de Soluções de Armazenamento de Energia da CATL na China, revelou que, em setembro deste ano, a empresa entregará aos clientes os primeiros sistemas de armazenamento de energia com baterias de íons de sódio, alcançando embarques em nível de GWh ao longo do ano.

Nos últimos três anos, a cadeia industrial de baterias de sódio tem alcançado avanços contínuos em várias áreas, incluindo sistemas de materiais, processos de fabricação, integração de sistemas e cenários de aplicação. Agora, com empresas como CATL, Hyperstrong, HiNa Battery, Hithium Energy Storage e EVE Energy promovendo gradualmente a comercialização, isso significa, para toda a indústria, que as baterias de íons de sódio finalmente estão saindo dos laboratórios para o mercado, passando da verificação de demonstração para a aplicação em larga escala.

2026 finalmente se torna o verdadeiro "primeiro ano da escala das baterias de íons de sódio".

De "alternativa ao preço do lítio" a rota tecnológica independente

A primeira vez que as baterias de íons de sódio realmente entraram no campo de visão da indústria foi em 2021. Na época, devido ao rápido desenvolvimento da indústria de veículos de novas energias, a oferta global de recursos de lítio estava continuamente tensa, o preço do carbonato de lítio subia constantemente e, nos dois anos seguintes, atingiu um pico de 600.000 yuans por tonelada. Diante dos custos crescentes de matérias-primas, toda a cadeia industrial de baterias buscava novas alternativas além do lítio. Nesse contexto, as baterias de íons de sódio, com recursos abundantes, ampla distribuição e custos controláveis, rapidamente se tornaram o foco do mercado.

Em julho de 2021, a CATL lançou sua primeira geração de baterias de íons de sódio, com densidade energética da célula atingindo 160 Wh/kg, capaz de carregar até mais de 80% em 15 minutos em temperatura ambiente e manter mais de 90% da capacidade em ambientes a -20°C. Este lançamento não apenas trouxe as baterias de sódio para o centro das atenções, mas também foi considerado pela indústria como um marco importante para a industrialização das baterias de íons de sódio.

Nos dois anos seguintes, as baterias de sódio se tornaram um dos tópicos mais populares no mercado de capitais, com inúmeras empresas anunciando projetos de baterias de íons de sódio, e a expressão "primeiro ano da industrialização das baterias de sódio" aparecendo com frequência. No entanto, a realidade rapidamente trouxe um balde de água fria para a indústria. Com a rápida queda do preço do carbonato de lítio, a cadeia industrial de baterias de fosfato de ferro-lítio continuou a reduzir custos graças a sistemas de fabricação maduros e economias de escala, com os preços das células de armazenamento de energia atingindo novos patamares baixos. Em contraste, as baterias de sódio ainda apresentavam lacunas significativas em densidade energética, maturidade da cadeia de suprimentos e escala de produção, e sua vantagem de custo não se concretizava.

Para os proprietários de sistemas de armazenamento de energia, o que realmente importa nunca é o conceito tecnológico, mas sim o preço do sistema, a segurança, a vida útil do ciclo, a capacidade de entrega e o retorno de longo prazo. Como nesses indicadores, o sistema maduro de fosfato de ferro-lítio sempre manteve uma vantagem absoluta, as baterias de sódio gradualmente passaram de uma tecnologia estrela "substituta do lítio" para uma posição realista de "rota complementar ao lítio".

No entanto, ao mesmo tempo, a indústria também começou a perceber que o valor das baterias de sódio nunca deveria ser baseado no aumento do preço do lítio, mas sim em suas próprias vantagens únicas. Desempenho em baixas temperaturas, alta segurança, longa vida útil do ciclo e garantia de segurança de recursos são as verdadeiras competências centrais das baterias de íons de sódio.

CATL impulsiona as baterias de sódio para a era GWh

O que realmente mudou as expectativas da indústria foi uma série de ações da CATL desde 2026.

No Super Dia de Tecnologia, realizado em abril de 2026, a CATL lançou oficialmente a bateria de sódio "Naxin" e anunciou que alcançaria a produção em larga escala até o final de 2026. Pouco depois, a CATL assinou um acordo de cooperação estratégica de três anos com a Hyperstrong para baterias de íons de sódio, com uma escala de 60 GWh. Isso não apenas se tornou o maior pedido global de armazenamento de energia com baterias de sódio até o momento, mas também foi amplamente considerado pela indústria como um marco importante na comercialização das baterias de sódio. Em seguida, em 4 de junho, a CATL anunciou que entregaria os primeiros sistemas de armazenamento de energia com baterias de íons de sódio aos clientes em setembro deste ano, alcançando embarques em nível de GWh ao longo do ano.

Mais notável é que a CATL já resolveu com sucesso os desafios técnicos mais críticos na produção em massa de baterias de sódio. Por exemplo, para o problema de distorção da rede cristalina durante ciclos longos no cátodo de polianião, a CATL reduziu a amplitude da variação da rede em 70% por meio de técnicas como dopagem de alta entropia; para o problema de geração de gás devido à estrutura porosa do ânodo de carbono duro, a otimização foi realizada por meio de tecnologia de controle de poros em escala de angstrom.

Paralelamente, a linha de produção dedicada às baterias de íons de sódio da CATL já foi construída e está em operação, adotando um design de plataforma "um invólucro, dois núcleos", que permite compatibilidade dimensional com os produtos existentes de baterias de lítio. Isso indica que as baterias de sódio não estão mais na fase de amostras de laboratório, mas realmente possuem capacidade de fabricação em larga escala e entrega de sistemas.

Avanços no sistema de materiais são a chave para a industrialização

Se o pedido de 60 GWh mostrou ao mercado a demanda, a maturidade do sistema de materiais determina se as baterias de sódio podem realmente alcançar a escala.

A competição essencial na indústria de baterias sempre foi a competição de materiais. Nos últimos anos, os maiores gargalos das baterias de íons de sódio concentraram-se nos materiais do cátodo e do ânodo. A condutividade insuficiente do material do cátodo e a baixa densidade de compactação; o alto custo do ânodo de carbono duro e a imaturidade da cadeia de suprimentos — esses problemas têm restringido o progresso da comercialização das baterias de sódio.

Em 2026, a cadeia industrial de baterias de sódio experimentou avanços sistêmicos. No lado do cátodo, a Ronbay Technology já alcançou a produção em larga escala de materiais de cátodo para baterias de sódio, desenvolvendo simultaneamente duas rotas tecnológicas: polianião e óxido em camadas. A Ronbay Technology, por meio do desenvolvimento autônomo de processos e equipamentos especializados adaptados para baterias de sódio, reduziu o custo de processamento de materiais de polianião em 30%-50%. Sua base em Xiantao, Hubei, já construiu uma capacidade de 6.000 toneladas, com planos de expansão para 28.000 toneladas em 2026 e a construção de uma nova linha de produção dedicada de 300.000 toneladas para baterias de sódio em 2027.

No lado do ânodo, a Wanhua Chemical está promovendo a atualização do ânodo de carbono duro da rota de biomassa natural para uma rota de engenharia. No passado, a indústria geralmente usava casca de coco importada como matéria-prima, o que não apenas limitava a oferta, mas também causava grandes flutuações de custo. Agora, a Wanhua Chemical já formou duas rotas de engenharia: à base de carvão e à base de resina. A rota à base de carvão tem vantagens claras de custo, enquanto a rota à base de resina oferece melhor consistência do produto. Com o avanço da escala, espera-se que o custo do carbono duro caia de 60.000 a 70.000 yuans por tonelada em 2024 para 35.000 a 40.000 yuans por tonelada em 2026, com potencial para cair ainda mais abaixo de 25.000 yuans no futuro.

Para a indústria de baterias de sódio, esses avanços em materiais são muito mais importantes do que os pedidos. Porque o que determina se uma tecnologia pode sobreviver a longo prazo nunca é o sentimento de curto prazo do mercado, mas sim a curva de custo em declínio contínuo.

Armazenamento de energia se torna o maior ponto de entrada comercial para baterias de sódio

Em comparação com o mercado de baterias de tração, o armazenamento de energia é considerado a área com maior potencial para a explosão inicial das baterias de sódio. A razão é que os indicadores principais para sistemas de armazenamento de energia são diferentes dos de veículos de novas energias. As baterias de tração buscam alta densidade energética, enquanto os sistemas de armazenamento de energia se concentram mais no retorno do ciclo de vida total, segurança e vida útil operacional. Exatamente nesses aspectos, as baterias de sódio têm vantagens naturais.

Primeiro, o desempenho em baixas temperaturas. Em ambientes a -20°C, a taxa de retenção de capacidade das baterias de íons de sódio ainda ultrapassa 90%, muito superior à das baterias de fosfato de ferro-lítio, sendo ideal para projetos de armazenamento de energia em regiões frias como Nordeste e Noroeste da China.

Segundo, o desempenho de segurança. O sistema de polianião possui estabilidade térmica extremamente alta, sendo muito difícil de sofrer fuga térmica mesmo em condições extremas, o que oferece vantagens claras para grandes usinas de armazenamento de energia.

Terceiro, a vida útil do ciclo. Atualmente, a vida útil do ciclo dos produtos líderes da indústria já atingiu 15.000 ou até 20.000 ciclos, capaz de suportar a operação de usinas de armazenamento de energia por mais de 15 anos, reduzindo significativamente o custo nivelado de eletricidade ao longo do ciclo de vida.

Por último, a segurança dos recursos. Em comparação com a cadeia industrial do lítio, que depende fortemente de recursos estrangeiros, os recursos de sódio são praticamente inesgotáveis, possuindo um importante valor estratégico.

Por essas razões, grandes usinas independentes de armazenamento de energia, projetos de sinergia computação-energia, usinas virtuais, armazenamento de energia para regulação de frequência de alta velocidade e cenários de armazenamento de energia de longa duração de 4 a 8 horas se tornarão direções importantes para a implementação inicial das baterias de sódio.

Paralelismo sódio-lítio pode se tornar o padrão mainstream futuro

Com a aceleração do processo de comercialização, a percepção da indústria sobre as baterias de sódio também está mudando. Nos últimos anos, o mercado sempre discutiu se "as baterias de sódio podem substituir as de lítio". Agora, cada vez mais empresas estão começando a explorar a "sinergia lítio-sódio". Por exemplo, a Hyperstrong propôs a criação de usinas de armazenamento de energia integradas lítio-sódio, a Hithurn Energy Storage lançou sistemas híbridos de armazenamento de energia lítio-sódio para formação de rede, e a CATL adotou o design de plataforma "um invólucro, dois núcleos" para permitir a comutação flexível entre lítio e sódio.

A lógica por trás disso é muito simples. As baterias de lítio têm alta densidade energética, adequadas para descarga de longa duração; as baterias de sódio têm bom desempenho de potência e alta segurança, adequadas para regulação de alta frequência e resposta rápida. Portanto, as duas rotas tecnológicas não são uma competição de soma zero, mas sim complementares.

O futuro mercado de armazenamento de energia de nova geração provavelmente não será dominado por uma única rota tecnológica, mas formará um padrão de coexistência de múltiplas tecnologias, como baterias de lítio, baterias de sódio, baterias de fluxo, armazenamento de energia por ar comprimido, entre outras. Quem for mais adequado para o cenário, ganhará o mercado.

Conclusão: Mercado global de baterias de sódio pode atingir 500 GWh até 2030

Nos próximos anos, o novo sistema de energia elétrica não precisará apenas de mais armazenamento de energia, mas de tecnologias de armazenamento mais diversificadas, mais seguras e com maior garantia de recursos. E nesta revolução energética global, as baterias de íons de sódio já garantiram seu lugar.

De acordo com as previsões da CSC Financial, o mercado global de baterias de sódio pode se aproximar de 500 GWh até 2030, com a demanda de armazenamento de energia atingindo 323 GWh, ocupando uma posição absolutamente dominante. Com o crescimento contínuo da instalação de novas energias, a aceleração da construção de centros de computação e a liberação da demanda por armazenamento de energia de longa duração, as baterias de sódio estão entrando em sua própria janela de ouro.

Ao mesmo tempo, os desafios para as baterias de sódio ainda existem. Os custos ainda não são totalmente inferiores aos do fosfato de ferro-lítio, o sistema de padrões ainda precisa ser aprimorado e a maturidade da cadeia de suprimentos também precisa ser melhorada. Mas, em comparação com alguns anos atrás, as baterias de sódio de hoje já possuem pedidos reais, linhas de produção reais e projetos reais. Para uma indústria de nova tecnologia, isso é mais importante do que qualquer história.

Atualmente, com as frequentes flutuações no preço do carbonato de lítio, as rotas tecnológicas não baseadas em lítio estão enfrentando uma janela crítica de desenvolvimento. Nos próximos três anos, por meio de mais inovações tecnológicas para alcançar uma melhor e mais rápida redução de custos e aumento de eficiência, bem como a aplicação em larga escala em áreas como armazenamento de energia, baterias de partida-parada, baterias de reserva e veículos elétricos, as baterias de íons de sódio têm o potencial de alcançar um rápido crescimento no mercado global.