De acordo com pt.wedoany.com-O conselho da Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia (California High-Speed Rail Authority, CHSRA) aprovou em 3 de junho o início da fase inicial do maior trabalho de instalação de trilhos e sistemas dos Estados Unidos. O consórcio liderado pelos EUA, composto pelas empresas Kiewit, Stacy Witbeck e Herzog, será responsável pela instalação de trilhos, sistema de catenária aérea, controle de trens e infraestrutura de comunicação nos 119 milhas de leito ferroviário já concluídos no Vale Central, transformando-o em um sistema ferroviário de alta velocidade eletrificado capaz de atingir 220 milhas por hora.
Antes da decisão do conselho, a instalação de trilhos já havia sido concluída em uma instalação de leito ferroviário de 150 acres no sul, localizada no Condado de Kern. Essa instalação servirá como centro de despacho e distribuição para a instalação de trilhos e sistemas de alta velocidade, já estando pronta para receber entregas de trilhos de aço e outros materiais de longo prazo adquiridos diretamente pela autoridade, permitindo uma implantação rápida quando os trabalhos começarem ainda este ano.
O CEO da autoridade, Ian Choudri, afirmou que a entrada da equipe de construção de trilhos e sistemas marca a transição do projeto de grandes obras de engenharia civil para a entrega de uma ferrovia operacional. Com a instalação de trilhos no leito já concluída e muitos materiais ferroviários críticos contratados, o projeto está acelerando a instalação dos primeiros trilhos ferroviários verdadeiramente de alta velocidade do Hemisfério Ocidental. Este contrato de construção de trilhos e sistemas abrange o trecho de 119 milhas atualmente em construção no Vale Central, estendendo-se ao norte e ao sul para futuras extensões em Merced e Bakersfield. O contrato adota uma estrutura em fases, permitindo que os trabalhos de trilhos e sistemas comecem imediatamente após a conclusão das obras civis em cada seção, acelerando a transição perfeita da construção do leito para a instalação da ferrovia eletrificada de alta velocidade.
O contrato foi concedido após um processo de aquisição competitiva iniciado em novembro de 2025, depois que o conselho autorizou a autoridade a levar ao mercado um dos maiores contratos de infraestrutura ferroviária dos EUA. Para acelerar a entrega e melhorar a relação custo-benefício, a autoridade também adquiriu diretamente materiais de longo prazo, incluindo trilhos de aço, dormentes de concreto, lastro e outros componentes essenciais para a instalação dos trilhos. O contrato também estabelece metas de apoio a pequenas empresas e empresas desfavorecidas, incluindo uma meta de participação de 25% para pequenas empresas, com um componente de 3% para microempresas e uma meta de 3% para empresas de veteranos com deficiência.
O projeto ferroviário de alta velocidade avança diariamente, com 171 milhas em projeto e construção entre Merced e Bakersfield. Mais de 80 milhas de leito ferroviário foram concluídas, 60 estruturas principais estão totalmente construídas e mais de 30 outras estruturas estão em construção nos condados de Madera, Fresno, Kings e Tulare. Em todo o estado, 463 milhas do sistema total de 494 milhas de São Francisco a Los Angeles/Anaheim já passaram por revisão ambiental e estão prontas para construção. O projeto já criou quase 19.200 empregos bem remunerados (a maioria ocupados por residentes do Vale Central) e gerou quase 25 bilhões de dólares em impacto econômico e crescimento em todo o estado, com até 1.700 trabalhadores se apresentando diariamente nos canteiros de obras.
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