De acordo com pt.wedoany.com-A operação de longa distância da Air Canada está em crescimento. De acordo com o plano de voos submetido pela Star Alliance à OAG, entre julho de 2026 e março de 2027, a companhia opera, em média, 57 voos de longa distância por dia. Esse número, naturalmente, esconde enormes variações sazonais.
Em comparação com o período de junho de 2025 a março de 2026, o número de voos de longa distância da companhia aérea cresceu 10%. Trata-se de um crescimento muito forte por si só, superando o da WestJet, de dimensão muito menor (+8%), mas inferior ao da Air Transat (+14%). Estas três companhias aéreas adicionaram ou retomaram recentemente várias rotas de longa distância.
A rota direta mais longa da Air Canada é entre o Aeroporto Internacional Indira Gandhi, em Deli (DEL), e o Aeroporto Internacional Pearson, em Toronto (YYZ), com um tempo de bloco de até 17 horas e 5 minutos. Esta rota não só enfrenta ventos contrários, como também precisa evitar o espaço aéreo da Rússia, Ucrânia e Irão. A Air Canada opera principalmente um voo diário, mas em algumas semanas do verão opera apenas seis voos por semana. Todos os voos são operados pelo Boeing 787-9, com 298 lugares. Este é o maior mercado entre a América do Norte e a Índia. Incluindo todas as companhias aéreas, os dados de reservas mostram que, no ano passado, 574 mil passageiros viajaram entre YYZ e DEL, em ambos os sentidos. Em comparação, os aeroportos JFK, em Nova Iorque, e Newark (EWR) somaram "apenas" 380 mil passageiros. Estes números incluem todos os passageiros, quer voem diretamente ou façam escala num hub intermédio.
A maioria dos artigos que analisam a extensão das rotas foca-se no tempo máximo de bloco, e este artigo também adota essa abordagem. Através dos dados da OAG, foram analisados os voos diretos da Air Canada entre julho de 2026 e março de 2027. Embora ocasionalmente incluam serviços com escalas (como nas análises da Qatar Airways, Ethiopian Airlines e Turkish Airlines), este artigo não adota esse método. O tempo de bloco inclui o tempo de taxiamento nas extremidades da rota, o tempo de voo e pequenos atrasos. Reflete a ocupação do horário, medido desde o calço retirado até ao calço colocado (ou de posição a posição, de porta a porta). A rota do Aeroporto Internacional de Vancouver (YVR) para Singapura (SIN) é a segunda mais longa, com um tempo de bloco de até 16 horas e 45 minutos. Historicamente, a Air Canada operou a rota SIN até 1991. Em 2024, após a saída da Singapore Airlines no ano anterior, a rota foi retomada. É um mercado já existente e uma forma comum de as companhias aéreas expandirem a sua rede. A Air Canada opera atualmente 4 a 5 voos por semana com o 787-9. As restantes cinco rotas mais longas incluem a do Aeroporto Internacional Pearson, em Toronto (YYZ), para o Aeroporto Internacional de Pudong, em Xangai (PVG), que regressou à rede da Air Canada a 3 de junho de 2026. Anteriormente, esta rota foi operada até 2020, tendo sido suspensa devido à pandemia. Atualmente, opera 3 a 4 voos por semana, dependendo do mês. A frequência ainda é inferior ao voo diário de antes da pandemia. O voo para PVG tem o número AC27.
A sexta rota mais longa é do Aeroporto Internacional de Vancouver (YVR) para o Aeroporto Kingsford Smith, em Sydney (SYD), com um tempo máximo de bloco de 15 horas e 55 minutos, operada pelos 787-9 e 777-200LR. Esta rota ultralonga parte ou termina quase exclusivamente em YYZ, mas aqui considera-se apenas o segmento direto YVR-SYD. Os únicos voos que não partem ou terminam em YYZ são os 3 voos semanais adicionados em dezembro e início de janeiro para o Natal, Ano Novo e época alta, que operam exclusivamente YVR-SYD-YVR, utilizando o 787-9. A sétima rota mais longa é YYZ para Seul-Incheon, com um máximo de 15 horas e 10 minutos, com 5 voos semanais a 1 voo diário, operada pelo 787-9. Segue-se YVR para Brisbane, com um máximo de 15 horas, com 6 voos semanais a 1 voo diário, operada pelo 787-9. A rota Montreal para Seul-Incheon tem um máximo de 14 horas e 55 minutos, com 3 a 4 voos semanais, operada pelo 787-9. A rota do Aeroporto Internacional de Dubai (DXB) para YYZ tem um máximo de 14 horas e 50 minutos, com 1 voo diário, operada pelo 787-9. Devido à guerra no Irão, a Air Canada prevê retomar a rota para os Emirados Árabes Unidos apenas em setembro, no mínimo. Esta rota é operada em parceria com a Emirates.
