De acordo com pt.wedoany.com-A Saia abriu recentemente dois centros de transporte de carga fracionada em Marysville, Washington, e Edimburgo, Indiana, continuando a expandir sua rede de terminais para aumentar a densidade em sua rede nacional de carga fracionada.
A empresa, sediada em Johns Creek, Geórgia, abriu os novos terminais com o objetivo de fortalecer sua capacidade de serviço além do corredor I-95 e das áreas centrais de cobertura no sudeste. Patrick Schug, vice-presidente executivo de operações da Saia, afirmou que esses novos pontos refletem a filosofia de estar próximo aos clientes e construir densidade em locais adequados para melhor atender às necessidades dos embarcadores. Ele acrescentou que, ao aumentar a capacidade no noroeste do Pacífico e no meio-oeste, a empresa pode criar oportunidades de roteamento mais eficientes e oferecer uma experiência de serviço mais consistente.
No setor de carga fracionada, escala e densidade são cruciais, portanto, uma ampla rede de terminais é um elemento central. Isso requer a aquisição de grandes áreas de terra próximas a regiões metropolitanas, mas os custos de construção são elevados. Marysville faz parte da área metropolitana de Seattle. Em abril deste ano, a Saia abriu um terminal com 74 vagas em York, Pensilvânia, visando aumentar as opções de serviço no centro da Pensilvânia e nos estados do Meio-Atlântico e Nordeste.
A abertura desses novos terminais baseia-se na capacidade de aproveitar as oportunidades sem precedentes geradas pelo fechamento da Yellow Corp. e pela venda de seus imóveis. Em 2024, a Saia abriu mais de 20 terminais. A empresa arrematou 17 instalações no primeiro leilão dos centros de serviço da Yellow, por um total de US$ 235,7 milhões. Em seguida, no segundo leilão, pagou US$ 7,92 milhões pela compra de 11 propriedades em sete estados do oeste, tornando-se o comprador que mais adquiriu imóveis disponíveis.
A Yellow entrou com pedido de falência em agosto de 2023. Na época, como a terceira maior empresa de transporte de carga fracionada, a Yellow possuía 169 terminais e alugava outros 149. Os primeiros compradores de imóveis geralmente são grandes empresas de carga fracionada, e muitos gigantes do setor licitaram ativamente por ativos de alta qualidade nos leilões.
A expansão da rede de terminais já se reflete nos indicadores de desempenho da Saia. A empresa informou em 2 de junho que, nos primeiros dois meses do segundo trimestre de 2026, o volume de embarques por dia útil de carga fracionada cresceu 4,6% em relação ao ano anterior, e a tonelagem por dia útil aumentou 7,6% em comparação com o mesmo período de 2025.
A Saia também está se expandindo além do negócio principal de carga fracionada. Em meados de janeiro, a empresa renomeou sua divisão LinkEx para Saia Logistics, preparando-se para a expansão. David Miller, gerente geral da Saia Logistics, disse ao Transport Topics que, antes de 2026, o crescimento da divisão LinkEx envolvia a ampliação de sua frota dedicada de última milha. A Saia adquiriu a LinkEx, sediada em Lancaster, Texas, em 2015, mas a marca desse especialista em logística terceirizada ainda não foi unificada. Atualmente, a empresa opera uma frota dedicada de última milha com 100 caminhões baús de 26 pés, estacionados nos terminais da Saia. A divisão opera a partir de 14 locais e espera adicionar mais 12 até o final de 2026.
No ranking TT 100, a Saia ocupa a 17ª posição entre as maiores empresas de transporte de carga em operação na América do Norte; no segmento de carga fracionada, está em 7º lugar, contra o 9º em 2023.
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