De acordo com pt.wedoany.com-A fabricante de aeronaves ATR aponta que o Vietnã possui uma base sólida para o crescimento da aviação regional, incluindo forte demanda potencial de mercado, uma rede aeroportuária em expansão e o fato de que as novas gerações de turboélices estão redefinindo o valor do voo regional no Sudeste Asiático em termos de conforto, acessibilidade e economia.
Há um ano, um estudo conjunto da ATR com a consultoria vietnamita de transportes Transport Engineering Design Inc. (TEDI) identificou 87 rotas domésticas com potencial de tráfego ainda não inauguradas. Desde então, o ambiente de mercado continuou a evoluir, com novos serviços transfronteiriços e a introdução do mais recente conceito de cabine da ATR, abrindo novas possibilidades para a conectividade regional dentro e ao redor do Vietnã.
O mercado de aviação vietnamita está concentrado principalmente nas rotas principais. A geografia do país — uma faixa estreita com cidades costeiras, comunidades de planalto e destinos insulares — revela uma rede de rotas potenciais mais ampla que pode suportar voos regulares com aeronaves ATR 72-600. O estudo da ATR com a TEDI identificou 149 rotas domésticas potenciais com distâncias inferiores a 555 km, das quais 87 ainda não foram inauguradas. Conectar essas rotas exigiria cerca de 25 aeronaves ATR 72-600.
Jean-Pierre Clercin, chefe da ATR para a Ásia-Pacífico, afirmou que o Vietnã possui uma base sólida para o crescimento da aviação regional, com demanda crescente de passageiros, expansão da rede aeroportuária e muitos pares de cidades mais adequados para aeronaves turboélices regionais. O menor custo operacional do ATR 72-600 permite que as companhias aéreas operem essas rotas de forma lucrativa em níveis de demanda onde jatos de fuselagem estreita podem não ser economicamente viáveis. O ATR 72-600 consome 45% menos combustível do que jatos regionais de tamanho semelhante, e sua baixa taxa de consumo oferece uma proteção natural contra flutuações nos preços do combustível.
O impacto econômico e social da aviação regional é profundo: estudos mostram que um aumento de 10% no número de voos regionais pode levar a um crescimento de 5% no turismo local, 6% no PIB regional e 8% no investimento estrangeiro direto. O sucesso da ATR em mercados como Japão e Nova Zelândia demonstra que a aviação regional pode impulsionar a conectividade e o desenvolvimento econômico.
Além do mercado doméstico vietnamita, as aeronaves ATR 72-600 operadas pela Air Cambodia na rota Ho Chi Minh City-Phnom Penh mostram a capacidade do modelo de servir eficientemente rotas internacionais de curta distância, apoiando o turismo internacional e as conexões comerciais. Alimentados por motores Pratt & Whitney Canada e operados pela Air Cambodia, os mais recentes ATR 72-600 consomem três por cento menos combustível em comparação com as gerações anteriores do ATR. O ATR 72-600 também é ideal para conectar o Vietnã aos vizinhos Laos e Tailândia, mercados onde aeronaves ATR já operam. A ATR acredita que as rotas transfronteiriças de turboélices conectando cidades secundárias e terciárias são uma parte importante e subdesenvolvida da rede de transporte aéreo do Sudeste Asiático, complementando, em vez de competir com, as operações das grandes companhias aéreas.
A família ATR 72-600 introduziu a cabine atualizada Armonia, projetada em colaboração com o estúdio italiano Giugiaro Design. Esta cabine possui compartimentos de bagagem de mão maiores do que os modelos -500 anteriores e iluminação totalmente LED. Ambos os modelos ATR atendem aos mais rigorosos padrões de ruído externo, com ruído interno comparável ao de jatos regionais de capacidade semelhante. O ATR 72-600 também é equipado com um cockpit "full glass" da Thales, com cinco grandes telas de cristal líquido, cuja interface intuitiva reduz a carga de trabalho do piloto e melhora a consciência situacional. O sistema de aviônicos utiliza navegação por satélite para trajetórias de voo mais eficientes e aproximações precisas.
Para melhorar o conforto, a ATR desenvolveu a configuração de cabine de luxo ATR HighLine. A primeira aeronave do mundo equipada com ATR HighLine foi entregue em maio de 2026 à companhia aérea malaia Berjaya Air. Esta aeronave pode acomodar 26 passageiros em uma configuração 1-1 de classe executiva completa. A Berjaya Air utilizará esta aeronave para servir resorts de alto padrão na Malásia, Tailândia e Vietnã, incluindo resorts na ilha de Phu Quoc.
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