De acordo com pt.wedoany.com-No primeiro semestre de 2026, o Porto de Barcelona movimentou 35,87 milhões de toneladas de carga, um aumento de 3,5% em relação ao ano anterior, com crescimento registado em contentores, veículos, carga geral e passageiros.

A movimentação de contentores atingiu 1,93 milhões de TEU, um aumento de 4,3% em relação ao ano anterior. Deste total, os contentores de importação registaram um forte crescimento, atingindo 380 mil TEU, com um aumento de 6,7%. O porto também registou crescimento na carga líquida a granel (+4,1%), carga seca a granel (+5,1%), transporte de veículos (+6,5%) e carga roll-on/roll-off (+2,8%).

Em termos de tráfego de passageiros, o primeiro semestre totalizou 2,44 milhões de pessoas, um aumento de 4,1% em relação ao ano anterior. Destes, os passageiros de ferry cresceram 2,5%, e os passageiros de cruzeiro aumentaram 3,4%, ultrapassando ligeiramente 1 milhão de pessoas.

O diretor-geral do Porto de Barcelona, Àlex Garcia, afirmou que, apesar das tensões geopolíticas e das incertezas comerciais, o desempenho do porto demonstrou resiliência. Ele destacou que, embora as tensões no Golfo Pérsico e no Estreito de Ormuz tenham causado perturbações, o porto continuou a impulsionar o crescimento do negócio de carga líquida a granel através da diversificação das fontes de abastecimento.

O volume de transporte de veículos atingiu 386 mil unidades, com as importações a crescerem 36%. Os dados portuários mostram que 45% dos veículos importados são híbridos, híbridos plug-in ou totalmente elétricos, e a China representa 50% de todas as importações de veículos. Isto reforça o papel de Barcelona como porta de entrada para os fabricantes de automóveis asiáticos no sul da Europa.

No primeiro semestre, o porto também avançou com vários grandes projetos de infraestruturas, incluindo a construção de novas vias rodoviárias e ferroviárias, a adição de novos cais para carga líquida a granel, o início do projeto de eletrificação do Cais Adossat e o desenvolvimento do novo terminal Nou Llobregat.

O presidente da Autoridade Portuária, José Alberto Carbonell, anunciou que um estudo de compatibilidade de rádio realizado em colaboração com a Agência de Navegação Aérea de Espanha (ENAIRE) confirmou que o plano de expansão sul do porto é compatível com as operações atuais e futuras do Aeroporto de Barcelona-El Prat. Esta conclusão permite que o porto continue a planear o desenvolvimento de terminais de contentores naquela área.

Em termos de sustentabilidade, o porto adjudicou o contrato para a sua primeira fábrica de hidrogénio e está a expandir ativamente a infraestrutura de fornecimento de energia elétrica em terra (OPS) para terminais de cruzeiro, ao mesmo tempo que concluiu as primeiras operações de abastecimento de bioetanol para navios porta-contentores.

Na área da inovação, o projeto BlueTechPort, com um investimento de 60 milhões de euros, já iniciou a construção, com o objetivo de criar o principal centro da economia azul na Europa. Além disso, o porto reforçou a sua cooperação com o Porto de Xangai nas áreas da digitalização, segurança, corredores de navegação sustentáveis e combustíveis alternativos.

O Porto de Barcelona confirmou também que o Terminal de Cruzeiros C será encerrado a 30 de outubro e o Terminal Sul a 31 de dezembro. Esta medida faz parte de um acordo entre o porto e a Câmara Municipal de Barcelona para promover um modelo de operação de cruzeiros mais sustentável.