De acordo com pt.wedoany.com-A ERC Systems lançou o sistema de drone de carga pesada de uso duplo "Victor", projetado para missões críticas como defesa, logística comercial e resposta a desastres, capaz de realizar logística aérea não tripulada com carga superior a 200 kg sem depender de infraestrutura.
O Victor foi exibido publicamente pela primeira vez na atual edição da Feira Aeroespacial Internacional de Berlim (ILA Berlin 2026). Seu design permite transportar cargas de até 250 kg por uma distância de 300 km, com velocidade de cruzeiro de 250 km/h. A aeronave adota uma configuração de sustentação-cruzeiro, capaz de decolar verticalmente e utilizar as asas para voo rápido para frente, permitindo acesso a locais com infraestrutura limitada, ao mesmo tempo que oferece maior velocidade, maior alcance e maior taxa de movimentação de carga em comparação com designs puramente multirotores.
Maximilian Oligschläger, Diretor Comercial da ERC, afirmou que, nos últimos 18 meses, a empresa recebeu múltiplas solicitações de operadores militares e civis para aplicar a experiência na construção do eVTOL não tripulado mais pesado da Europa, o "Romeo", em drones de carga pesada. A equipe combinou a experiência técnica do projeto tripulado "Charlie", em andamento, com insights aprofundados dos operadores para desenvolver a plataforma Victor. "Alta capacidade de carga, longo alcance, cruzeiro rápido e flexibilidade operacional são os fatores mais importantes. O Victor integra essas características em uma única plataforma, e sua versatilidade apoiará inúmeros modos de missão crítica."
Atualmente, um desafio comum enfrentado por tomadores de decisão militar em toda a Europa é a falta de plataformas não tripuladas disponíveis no mercado capazes de transportar cargas úteis na distância e velocidade necessárias para apoiar adequadamente unidades militares na linha de frente. Quando o transporte terrestre é interrompido e o transporte aéreo tripulado é muito arriscado, não há outras opções atualmente. O Victor pode transportar até dois paletes e entregar cargas por meio de lançamento, sem a necessidade de pousar em ambientes desfavoráveis.
A ERC estabeleceu 2028 como meta para as primeiras entregas. Oligschläger acrescentou que, com seis anos de experiência na construção da aeronave elétrica mais pesada da Europa, combinada com parcerias estratégicas focadas na industrialização, a empresa tem capacidade para ajudar a preencher rapidamente essa lacuna. Além da logística de defesa, a demanda inicial pelo Victor inclui logística marítima e costeira, fornecimento e manutenção de infraestrutura crítica, operações industriais remotas e resposta civil a desastres. A empresa está colaborando com parceiros específicos nessas áreas, incluindo alguns parceiros do projeto "Charlie", para refinar o produto e prepará-lo para rápida entrada em operação.
Os principais parâmetros da variante técnica Victor U250 são os seguintes: tipo de aeronave é sistema de drone de carga pesada híbrido-elétrico não tripulado, foco principal da missão é reabastecimento militar e logística crítica de uso duplo, missão de design alvo é transportar 250 kg de carga por 300 km, velocidade de cruzeiro alvo é 135 nós (aproximadamente 250 km/h). A aeronave adota uma arquitetura eVTOL de sustentação-cruzeiro, com envergadura de aproximadamente 8 metros, equipada com sistema de carga modular, suportando carregamento frontal e lançamento de carga, podendo acomodar duas posições de carga paletizadas padrão ISO. O sistema de propulsão é um sistema híbrido-elétrico baseado em combustível, podendo ser embalado em um contêiner ISO padrão de 20 pés para transporte em contêiner durante a implantação em campo.
