De acordo com pt.wedoany.com-O governo brasileiro ainda planeja publicar em agosto o edital de licitação da concessão da ferrovia de carga Malha Oeste, que deverá gerar investimentos de R$ 29 bilhões (US$ 5,63 bilhões) ao longo do período de concessão de 57 anos.
O Ministério dos Transportes publicou esta semana o documento de aprovação do plano de autorização da Malha Oeste, etapa que permite o avanço da nova concessão ferroviária. Em comunicado, o ministério afirmou que, após a aprovação, o processo será encaminhado à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e, em seguida, ao Tribunal de Contas da União (TCU). Após análise dos órgãos competentes, a previsão é que o edital de licitação seja publicado em agosto deste ano, sem, no entanto, fornecer uma data específica para o leilão.
O projeto ferroviário foi estruturado em três opções de configuração, inicialmente considerando a concessão integral para garantir a continuidade operacional de toda a rede. A Malha Oeste tem aproximadamente 1.625 km de extensão, conectando os municípios de Mairinque (São Paulo) e Corumbá (Mato Grosso do Sul), formando um corredor logístico estratégico para o transporte de cargas da região Centro-Oeste do Brasil e para a conexão com países vizinhos, como Bolívia e Paraguai.
A estrutura também prevê a conexão com o Porto de Santos e a possibilidade de integração futura com os portos do Rio de Janeiro e do Espírito Santo por meio do Ferroanel (anel ferroviário), como investimento adicional. Diante dos desafios de financiamento enfrentados por projetos do setor, o contrato da Malha Oeste receberá uma forte injeção de recursos governamentais.
Parte do trecho da Malha Oeste era anteriormente concedida à empresa de logística Rumo, por meio de um contrato assinado em 1996. Em 2020, a empresa solicitou formalmente ao governo a devolução amigável do contrato para que pudesse ser relicitado.
O contrato da Malha Oeste faz parte do plano do governo brasileiro de oferecer oito contratos de concessão ferroviária nos próximos meses. Embora analistas considerem o plano talvez ambicioso demais e próximo das eleições de outubro no Brasil, o governo federal acredita que a agenda pode avançar. O ministro dos Transportes, George Santoro, em entrevista recente à BNamericas, afirmou que a primeira licitação de concessão ferroviária (Ferroanel Sudeste) ainda deverá ser lançada em junho, dentro do plano governamental. O primeiro processo costuma ser mais demorado — assim como nos projetos rodoviários —, mas, uma vez que o primeiro contrato complete todos os trâmites, os processos dos contratos subsequentes tendem a acelerar significativamente.
Segundo estimativas do governo, os oito contratos previstos para leilão no setor podem gerar R$ 140 bilhões em investimentos diretos. O ministro afirmou que o governo federal deverá introduzir financiamentos de longo prazo do banco de desenvolvimento nacional BNDES como mecanismo para atrair o interesse de participantes nacionais e estrangeiros pelos contratos.
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