De acordo com pt.wedoany.com-O projeto ferroviário transfronteiriço Rail Baltica, que liga a Estónia, a Letónia e a Lituânia, publicou a primeira versão da Declaração de Rede (Network Statement), fornecendo uma visão geral abrangente das condições técnicas, operacionais e de acesso à linha para futuros operadores.
O documento foi elaborado conjuntamente pelos futuros gestores de infraestruturas Rail Baltic Estonia, Eiropas Dzelzceļa līnijas e LTG Infra, em colaboração com o organismo de coordenação RB Rail AS. Esta publicação é considerada um marco crucial, assinalando a transição do projeto da fase de construção em grande escala para a preparação operacional, ao mesmo tempo que inicia um diálogo estruturado com empresas ferroviárias, operadores de carga e outras partes interessadas no transporte.
A Declaração de Rede, elaborada de acordo com a estrutura comum da Rede Europeia de Ferrovias (RailNetEurope), fornece pela primeira vez um quadro de referência unificado para todo o projeto global Rail Baltica, abrangendo as características da infraestrutura, os princípios operacionais e as condições de acesso. O documento consolida informações anteriormente dispersas em diferentes fontes do projeto, proporcionando maior transparência aos futuros operadores no planeamento de serviços de passageiros e carga.
O Rail Baltica está a construir uma ferrovia de bitola padrão de 1.435 mm, ligando Tallinn, Pärnu, Riga, Panevėžys, Kaunas, Vilnius e a fronteira Lituânia-Polónia. A linha faz parte do corredor Mar do Norte-Mar Báltico e do corredor Mar Báltico-Mar Negro-Mar Egeu da Rede Transeuropeia de Transportes (TEN-T). A ferrovia terá uma velocidade máxima de operação projetada de 249 km/h, equipada com o Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviário Nível 2 (ERTMS Nível 2) e o Futuro Sistema de Comunicações Móveis Ferroviárias (FRMCS), para suportar operações interoperáveis de passageiros e carga, garantindo a compatibilidade com a rede ferroviária europeia mais ampla.
Julien Pellerin, responsável pelo projeto, afirmou que esta publicação fornece uma base transparente para futuros operadores e clientes de carga planearem a sua integração com o Rail Baltica, demonstrando a estreita colaboração entre os gestores de infraestruturas dos três países bálticos na criação de um sistema ferroviário unificado. A versão atual da Declaração de Rede serve principalmente como documento de referência, não constituindo ainda uma base formal para pedidos de atribuição de capacidade. As versões futuras irão gradualmente complementar os processos de atribuição de capacidade, as estruturas tarifárias, os procedimentos operacionais e os detalhes dos serviços ferroviários. A Declaração de Rede formal completa para a primeira fase de operação será publicada posteriormente, em conformidade com os requisitos da legislação ferroviária europeia.
O Rail Baltica é considerado um dos maiores projetos de infraestrutura ferroviária da Europa, prevendo-se que fortaleça a conetividade regional, promova o desenvolvimento económico, melhore a mobilidade militar e impulsione a integração com a rede de transportes europeia mais ampla. Os responsáveis pelo projeto acreditam que esta ferrovia reduzirá significativamente os tempos de viagem na região báltica, ao mesmo tempo que criará novas oportunidades para o transporte de passageiros, carga e comércio internacional.
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