De acordo com pt.wedoany.com-A Rete Ferroviaria Italiana (RFI) está a implementar um ambicioso plano económico na região da Lombardia para modernizar a infraestrutura ferroviária local, com o objetivo central de melhorar a pontualidade e os padrões de segurança, além de aprimorar a experiência de viagem dos passageiros suburbanos. Os detalhes da execução deste plano e o progresso das obras tornaram-se temas centrais das discussões de rotina entre a alta direção da RFI e a Assessoria Regional de Infraestruturas e Obras Públicas da Lombardia.
Este plano financeiro quinquenal investe recursos significativos para melhorar o desempenho operacional das linhas mais movimentadas do transporte público regional. Várias intervenções planeadas já se transformaram em projetos concretos, eliminando gradualmente os cruzamentos ferroviários e rodoviários ao mesmo nível e otimizando o fluxo de tráfego. Entre as obras em andamento para aumentar a capacidade da rede, a RFI está a reforçar as linhas mais congestionadas do tráfego regional e suburbano. Os principais projetos incluem: a duplicação das linhas Codogno–Mantova (primeira fase: Piadena–Mantova) e Ponte San Pietro–Bergamo–Montello (primeira fase: Ponte San Pietro–Bergamo); a quadruplicação de eixos estratégicos de acesso aos centros urbanos, como as linhas Rho–Parabiago e Milano Rogoredo–Pavia (primeira fase: Rogoredo–Pieve Emanuele), que sofrem com a sobreposição de tráfego regional, de longa distância e de mercadorias; e o desenvolvimento de novas linhas de Alta Velocidade/Alta Capacidade (AV/AC), incluindo a linha Brescia–Verona, com o objetivo de fortalecer as conexões regionais e integrar-se aos principais corredores europeus.
A via prioritária para a modernização é a implementação de sistemas avançados de sinalização e espaçamento de comboios. A introdução gradual da tecnologia europeia de controlo de comboios substituirá os sistemas nacionais obsoletos, garantindo uma maior densidade de tráfego, especialmente nos centros urbanos mais congestionados. O processo de transformação digital anda a par com os objetivos de sustentabilidade ambiental e descarbonização. A RFI também está a avançar com projetos de eletrificação para as linhas ainda não eletrificadas. Simultaneamente, o transporte ferroviário de mercadorias está a ser fortemente promovido para facilitar a transferência modal do transporte rodoviário para o ferroviário. Os trabalhos planeados ao longo dos corredores transeuropeus visam adequar a rede lombarda aos padrões da UE em termos de comprimento de comboios, gabaritos de carga combinada e tolerâncias de carga por eixo, sendo apoiados por grandes atualizações estruturais nas principais estações de mercadorias da região.
Um dos pilares da transformação reside na reconceção das estações, que estão a ser redesenhadas como centros intermodais integrados com transportes locais, parques de estacionamento e infraestruturas aeroportuárias. O plano específico para as estações aloca recursos substanciais para eliminar barreiras arquitetónicas, atualizar os sistemas de informação ao público e renovar completamente as áreas de receção. Além disso, a continuidade e a eficiência das operações diárias são garantidas por um plano de manutenção altamente estruturado, que investe milhões de horas de trabalho anualmente na renovação sistemática de carris, agulhas e equipamentos técnicos em toda a rede regional.
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