De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade do Canal de Suez anunciou em 21 de junho os novos padrões de sobretaxa de trânsito. A partir de 15 de julho de 2026, a sobretaxa para a maioria dos tipos de navios será aumentada em 12%, ou seja, será cobrado um adicional de 12% sobre a taxa de trânsito original e a sobretaxa existente. A Autoridade do Canal de Suez afirmou que este ajuste da sobretaxa é temporário e será alterado ou cancelado de acordo com as mudanças reais do mercado.
Os ajustes das sobretaxas variam conforme o tipo de navio. A sobretaxa para graneleiros secos aumentou de 10% para 22%, o maior aumento; para petroleiros carregados de petróleo bruto e derivados, subiu de 25% para 37%; para petroleiros vazios, de 15% para 27%; para navios de transporte de gás liquefeito de petróleo (GLP) e químicos, de 20% para 32%; para navios de gás natural liquefeito (GNL), de 7% para 19%; enquanto os navios porta-contêineres mantiveram a sobretaxa inalterada em 12%. Para navios de transporte de veículos, a cobrança varia conforme a rota: a sobretaxa para navios com navegação para o norte aumentou de 14% para 26%, enquanto para navegação para o sul permaneceu em 12%.
O contexto deste ajuste de sobretaxa é a recuperação do volume de trânsito no Canal de Suez. Dados da Agência Nacional de Estatísticas do Egito mostram que, em abril de 2026, um total de 1.182 navios de vários tipos passaram pelo Canal de Suez, um aumento de 14% em relação ao ano anterior, dos quais 529 eram petroleiros, com um aumento de 28% em relação ao ano anterior. Naquele mês, a receita do canal foi de aproximadamente 419 milhões de dólares, um aumento de 27% em relação ao ano anterior, sendo a maior receita mensal desde o início de 2024.
Nos últimos anos, devido aos ataques dos rebeldes houthis do Iémen a navios mercantes na região do Mar Vermelho, o volume de trânsito no Canal de Suez sofreu uma queda significativa. No entanto, após a eclosão da guerra entre os EUA e o Irão em 2026, a navegação no Estreito de Ormuz foi obstruída, levando os navios a desviar para rotas alternativas, como o Mar Vermelho, o que indiretamente promoveu a recuperação do volume de trânsito no Canal de Suez. Este aumento da sobretaxa reflete as medidas da Autoridade do Canal para otimizar as receitas no contexto da recuperação do volume de trânsito.
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