De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, teve início a construção oficial da nova geração de ferry-boat ro-ro de passageiros de alto padrão, verde e inteligente, com capacidade para 1250 passageiros, no Estreito de Qiongzhou, equipado com o sistema de propulsão azimutal (pod) e estabilizadores de alto padrão retráteis, desenvolvidos de forma independente pelo Instituto de Pesquisa 704 da CSSC. Este ferry-boat ro-ro de alto padrão, projetado sob medida pelo Grupo CSSC para a rota principal Haikou-Xuwen, integra quatro dimensões: capacitação inteligente, expansão da capacidade de transporte, baixo carbono verde e conforto a bordo. Após a conclusão, assumirá a importante tarefa de transportar passageiros e veículos entre as províncias de Guangdong e Hainan, auxiliando na atualização iterativa dos equipamentos de navegação do Estreito de Qiongzhou e garantindo as novas demandas de transporte aquaviário para a operação alfandegária da Zona Franca de Hainan.
O navio foi projetado e desenvolvido pelo Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) e será construído pela Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd., ambas subsidiárias do Grupo CSSC. Suas dimensões principais são: comprimento total de 135 metros, boca de 21 metros, pontal de 6,6 metros, calado de projeto de 4,35 metros e velocidade de projeto de 15,5 nós, classificado pela China Classification Society (CCS).
O navio adota especialmente o sistema de propulsão azimutal de 2,3 MW, desenvolvido de forma independente pelo Instituto 704, bem como estabilizadores retráteis de alto padrão com área de aleta única de 8 metros quadrados, entre outros equipamentos-chave essenciais. Estes elementos adicionam um alto teor tecnológico a este novo ferry-boat ro-ro de passageiros de alto padrão, verde e inteligente, tornando seu desempenho geral significativamente superior ao dos navios tradicionais.
Sistema de Propulsão Azimutal (Pod):
Rotação Completa, Flexível e Silencioso
O propulsor azimutal de 2,3 MW adota uma estrutura de rotação completa do tipo pod externo, com rotação total de 360° sem ângulos mortos. Permite manobras especiais como giro de pequeno raio, deslocamento lateral e frenagem rápida do navio, reduzindo significativamente o raio de virada e melhorando notavelmente a precisão de manobra e a velocidade de resposta em condições de baixa velocidade. Diminui a vibração durante a navegação e o ruído nos compartimentos, melhora o conforto da navegação e, especialmente, atende aos requisitos de navegação silenciosa para ferry-boats ro-ro, adaptando-se com precisão aos requisitos de segurança e flexibilidade para atracação/desatracação e operação em condições marítimas complexas na rota Haikou-Xuwen.
Dispositivo Estabilizador:
Estabilização Eficiente, Proteção e Estabilidade do Navio
O estabilizador retrátil de alto padrão, personalizado pelo Instituto 704 para este navio, possui área de aleta única de 8 metros quadrados, adotando um design de estrutura retrátil e um design inovador de aleta de flape (flap). Durante a operação de navegação, as aletas se estendem para fornecer sustentação estabilizadora; na fase de navegação estável, podem ser recolhidas para o compartimento de aletas no costado do navio, reduzindo a resistência ao avanço e equilibrando as necessidades de economia de energia e proteção do equipamento. Em comparação com as aletas de cauda tradicionais, a aleta de flape possui um coeficiente de sustentação mais alto, capaz de gerar um torque estabilizador reverso mais forte, resultando em um efeito de supressão de balanço mais pronunciado do casco. Pode lidar eficazmente com as condições marítimas complexas de ventos fortes, ondas grandes e alto rolamento no Estreito de Qiongzhou, melhorando significativamente a estabilidade da navegação e o conforto a bordo.
Nas condições de calado de projeto e velocidade de serviço nominal, a eficiência de estabilização deste estabilizador pode atingir mais de 85%, reduzindo eficazmente o fenômeno de rolamento do casco causado pelo vento e ondas no mar. Isso não só aumenta significativamente o coeficiente de segurança da navegação em condições marítimas adversas, reduzindo riscos de segurança como capotamento do casco e deslocamento de carga durante ventos e ondas fortes, mas também alivia efetivamente o problema de enjoo causado pelo balanço do navio, melhorando consideravelmente a sensação a bordo dos passageiros e atualizando de forma abrangente a experiência de viagem.
Como unidade líder na cadeia industrial de propulsores azimutais e dispositivos estabilizadores para navios na China, o Instituto 704 insiste em se alinhar com produtos avançados internacionais, inovando continuamente e superando desafios. Já formou um espectro completo de séries de produtos e um sistema de padrões técnicos. Seus produtos são amplamente aplicados em vários tipos de navios, como o navio-mãe inteligente não tripulado "Zhu Hai Yun", o navio de apoio à pesquisa científica e ensino "Tong Ji" e ferry-boats ro-ro de luxo exportados para a Europa, com competitividade de mercado, influência na indústria e reputação do produto em constante crescimento.
Este artigo foi compilado pela Wedoany. Citações por IA devem indicar a fonte "Wedoany". Em caso de violação de direitos autorais ou outros problemas, informe-nos prontamente. O site fará as devidas correções ou exclusões. E-mail: news@wedoany.com
