A Ferrovia Lhasa-Nyingchi tem 435,48 km de extensão, partindo de Lhasa a oeste até Nyingchi a leste, com velocidade projetada de 160 km/h. Mais de 90% do traçado está localizado acima de 3.000 metros de altitude, cruzando o Rio Yarlung Tsangpo 16 vezes, com uma proporção de pontes e túneis de até 75%. Foi oficialmente inaugurada em 25 de junho de 2021, encerrando definitivamente a história da falta de ferrovias no sudeste do Tibete, com os trens-bala Fuxing operando no topo do mundo. Nos últimos cinco anos, o Grupo Ferroviário Nacional da China implementou rigorosamente a estratégia do Partido para governar o Tibete na nova era e as importantes instruções do Secretário-Geral Xi Jinping sobre o trabalho no Tibete e ferroviário, promovendo vigorosamente o espírito da Ferrovia Qinghai-Tibete de "desafiar os limites, buscar a excelência", esforçando-se para melhorar a qualidade do transporte de passageiros e carga e o nível de serviço público, e transformando a Ferrovia Lhasa-Nyingchi em uma ferrovia de felicidade, união e prosperidade para todos os grupos étnicos.

Aumento da quantidade e qualidade do transporte de passageiros, promovendo "viagens convenientes". Analisando cientificamente as mudanças no fluxo de passageiros da Ferrovia Lhasa-Nyingchi, aumentando a oferta de transporte e otimizando os planos de operação de trens, o volume mensal de transporte de passageiros em toda a linha aumentou de 59.000 no início da operação para um máximo de 153.800. Organizou cuidadosamente o transporte de passageiros durante feriados culturais e turísticos, como o Ano Novo Tibetano, o Festival das Flores de Pessegueiro de Nyingchi e o "Turismo de Inverno no Tibete", implementou precisamente o "um mapa por dia", ativou prontamente as linhas de fim de semana e de pico, e adicionou dinamicamente trens de passageiros temporários. Acumulativamente, mais de 8.000 trens de passageiros foram operados. O mapa de operação de trens foi continuamente otimizado, com o tempo de viagem mais rápido de Lhasa para Shannan e Nyingchi sendo de 1 hora e 02 minutos e 3 horas e 49 minutos, respectivamente. A ferrovia está interligada com a Ferrovia Lhasa-Shigatse, permitindo que os trens-bala Fuxing se estendam até Shigatse, abrindo um canal de operação de trens-bala entre o sudeste do Tibete e Shigatse. A "vida em duas cidades" tornou-se o novo normal para todos os grupos étnicos, melhorando significativamente as condições de transporte ao longo da linha. "Viajar de trem pelo sudeste do Tibete" tornou-se a primeira escolha para os turistas.

Crescimento constante do transporte de carga, promovendo "fluxo desimpedido de mercadorias". Fortalecendo a organização do transporte de carga, esforçando-se para construir um sistema moderno de logística ferroviária de planalto, a tonelagem de tração dos trens aumentou de 902 toneladas em 2021 para 1.415 toneladas em 2026. O volume médio diário de transporte de carga em 2026 aumentou 35,7 vezes em comparação com 2021, e o volume cumulativo de carga transportada nos últimos cinco anos ultrapassou 2 milhões de toneladas. Reforçando a construção de instalações de logística ferroviária, desenvolvendo vigorosamente o transporte de contêineres, promovendo o transporte "porta a porta", melhorando a qualidade e eficiência dos serviços de logística. O volume de carga do pátio ferroviário da Estação de Nyingchi atingiu cumulativamente 1,75 milhão de toneladas, tornando-se um dos nós logísticos mais vibrantes do planalto nevado. Implementando um mecanismo de preços de mercado, oferecendo tarifas de frete favoráveis, reduzindo efetivamente os custos logísticos abrangentes e apoiando o desenvolvimento econômico e social da região do planalto. Conectando-se estreitamente às necessidades das empresas ao longo da linha, desenvolvendo vigorosamente serviços personalizados de logística ferroviária. As categorias de carga ferroviária da Ferrovia Lhasa-Nyingchi continuam a se diversificar, expandindo-se gradualmente de materiais básicos de produção e vida, como materiais de construção, grãos e fertilizantes de potássio no início da operação, para categorias diversificadas, como produtos agrícolas e pecuários característicos e produtos industriais leves. Dependendo do canal rápido ferroviário, materiais de produção, como fertilizantes e máquinas agrícolas, são eficientemente transportados para o Tibete, enquanto produtos especiais de planalto de alta qualidade, como cordyceps de Gyaca, óleo de noz e pimenta de Nang County, podem ser rapidamente exportados do Tibete, promovendo o desenvolvimento de indústrias características locais.

Melhoria da qualidade do serviço, criando uma ferrovia acolhedora. Aderindo ao pensamento de desenvolvimento centrado no povo, aprofundando a criação da marca de serviço "Gelsanghua da Ferrovia Celestial", lançando uma série de medidas convenientes, benéficas e vantajosas para o povo, proporcionando uma experiência de viagem segura, verde, rápida e confortável. Combinando com as características de viagem da população ao longo da linha, implementando totalmente faturas eletrônicas, lançando novos tipos de bilhetes, como bilhetes de múltiplas viagens, fornecendo serviços de compra de bilhetes e orientação em tibetano e chinês, expandindo serviços de valor agregado, como pedidos de refeições online no 12306, despacho de bagagem e transporte de animais de estimação; equipando com equipamentos de fornecimento de oxigênio, kits de primeiros socorros e outros itens convenientes, configurando salas de amamentação, áreas de espera para militares, instalações de carregamento de telefones celulares, cuidando cuidadosamente de passageiros com necessidades especiais e serviços de busca de objetos perdidos; todos os trens fornecem regularmente refeições características tibetanas, realizam atividades beneficentes de "arte no vagão" durante feriados, criando um ambiente de viagem civilizado e harmonioso. Coordenando com departamentos de educação para personalizar trens especiais de assistência estudantil, transportando cumulativamente 42.000 estudantes ao longo da linha. Estabelecendo um mecanismo de coordenação de transporte rodoviário-ferroviário nas estações de Nyingchi e Gyaca, alcançando uma conexão perfeita entre ônibus e trem, garantindo totalmente viagens seguras, ordenadas e confortáveis para todos os grupos étnicos.

Efeito de irradiação proeminente, impulsionando o desenvolvimento econômico. A Ferrovia Lhasa-Nyingchi construiu um "círculo econômico de três horas" entre cidades como Lhasa e Nyingchi, estreitando o intercâmbio de pessoas e o comércio econômico entre o interior do sudeste do Tibete e o interior do país, acelerando o fluxo de pessoas, mercadorias, capital e informações, promovendo a otimização do layout industrial regional e o desenvolvimento econômico sustentável. Nos últimos cinco anos, a taxa média de crescimento anual do PIB de Nyingchi e Shannan manteve-se acima de 8% e 5,8%, respectivamente, superior à média nacional. Promovendo ativamente o desenvolvimento integrado da ferrovia e do turismo cultural, coordenando com o departamento de turismo cultural do Tibete, organizando a operação de mais de 100 trens turísticos especiais para o Tibete, promovendo a atração de turistas para o Tibete, impulsionando pontos turísticos ao longo da linha, como o Desfiladeiro do Rio Yarlung Tsangpo, o Lago Yamdrok e o Pico Namcha Barwa, ativando a economia rural, como agricultura e pecuária, pousadas e fazendas. O número total de visitantes anuais de Nyingchi aumentou de 10,06 milhões em 2021 para 17,35 milhões em 2025, e o número de turistas em Shannan dobrou em comparação com antes da abertura da ferrovia. A Ferrovia Lhasa-Nyingchi promoveu a aglomeração de recursos e fatores ao longo da linha, com o surgimento de um distrito comercial ao redor da Estação de Shannan, a integração de áreas urbanas novas e antigas em Nang County, Gyaca County e Mainling County, e a expansão constante da área urbana de Nyingchi, gerando um grande número de empregos, absorvendo a população ao longo da linha para participar de trabalhos de patrulha ferroviária, segurança, carga e descarga e conexão, ampliando efetivamente os canais de emprego e aumento de renda.

Melhoria do nível de operação e manutenção, garantindo segurança e fluidez. Diante das características operacionais da Ferrovia Lhasa-Nyingchi, como alta altitude, geologia complexa, pontes e túneis densos e clima complexo, o departamento ferroviário explorou ativamente novos modelos de operação e manutenção para ferrovias de planalto, implementando gestão de alta velocidade em toda a linha, construindo um sistema de garantia de segurança tridimensional científico e eficiente de "prevenção humana, prevenção física e prevenção técnica", resistindo a testes severos de transporte intenso de passageiros e carga, bem como desastres naturais como estações chuvosas e terremotos, alcançando zero acidentes de segurança em cinco anos de operação, garantindo o transporte seguro e desimpedido na ferrovia do planalto nevado. Aprofundando a construção e aplicação da "Ferrovia Celestial Inteligente", estabelecendo um centro integrado de controle de segurança, integrando vários sistemas, como alerta de ventos fortes, degelo inteligente e combate a incêndios inteligente, melhorando significativamente a eficiência de despacho e tratamento; contando com equipamentos de sensoriamento, como câmeras de alta definição e sensores geológicos e meteorológicos, monitorando equipamentos de condução, estruturas de pontes e túneis, ambiente de pátio e riscos meteorológicos 24 horas por dia, prevendo e tratando proativamente riscos e perigos ocultos; utilizando robôs de inspeção inteligentes para trens-bala Fuxing de fonte dupla de energia de planalto, detectores ultrassônicos de trilhos, drones de patrulha de prevenção de enchentes e outros equipamentos e ferramentas avançados, melhorando o nível de refinamento da inspeção e manutenção. Construindo ativamente um padrão de proteção de segurança de coordenação rodoviária-ferroviária e prevenção em grupo, fortalecendo a linha de defesa de segurança. Ao mesmo tempo, o departamento ferroviário adere ao conceito de desenvolvimento de prioridade ecológica e verde, instalando 21,95 km de barreiras de redução de ruído em toda a linha da Ferrovia Lhasa-Nyingchi, construindo 17 estações padronizadas de tratamento de águas residuais de produção e vida, e adotando amplamente medidas como coleta e transporte selados centralizados de lixo de estações e trens, paisagismo tridimensional combinando árvores, arbustos e grama, e aquecimento limpo com bombas de calor de fonte de ar, alcançando a integração e simbiose entre a ferrovia e a natureza.

No próximo passo, o Grupo Ferroviário Nacional da China organizará todos os funcionários para continuar a promover o espírito da Ferrovia Qinghai-Tibete, utilizando plenamente a experiência avançada e madura formada nos cinco anos de operação da Ferrovia Lhasa-Nyingchi, melhorando continuamente a capacidade de garantia de transporte e a qualidade dos serviços de passageiros e carga, servindo melhor o desenvolvimento econômico e social regional e as viagens do povo, e contribuindo ativamente para escrever um novo capítulo da modernização ao estilo chinês no Tibete.