De acordo com pt.wedoany.com-A armadora sul-coreana Sinokor reservou temporariamente um Very Large Crude Carrier (VLCC) para transportar petróleo do Golfo Pérsico para a Índia, com um frete equivalente a 897% do ponto de referência do índice mundial de fretes de petroleiros, quase nove vezes o valor base, estabelecendo o recorde mais alto deste ano e refletindo a escassez de capacidade de navios disponíveis na região do Golfo Pérsico.
Segundo um corretor de navegação anônimo que informou à Bloomberg, como os detalhes ainda estão sendo finalizados, esta reserva temporária ainda não determinou a data específica de carregamento, o comprador ou o porto de destino. A Sinokor não respondeu aos e-mails e telefonemas enviados pela Bloomberg aos seus escritórios em Seul e Singapura.
A Sinokor, que expandiu significativamente no setor de petroleiros desde o final do ano passado, é uma das companhias de navegação mais ativas na região do Golfo Pérsico no contexto de conflitos geopolíticos, continuando a promover ativamente sua frota. Uma mensagem consultada pela Bloomberg mostra que, em 24 de junho (quarta-feira), um agente recebeu uma oferta para fornecer um VLCC para carregar petróleo no terminal de Basra, no Iraque, no mesmo dia. O armador afirmou que transportaria a carga através do Estreito de Ormuz, demonstrando confiança otimista na passagem por esta rota marítima, apesar das restrições contínuas ao tráfego na região.
Para lidar com os riscos persistentes no Estreito de Ormuz e as oportunidades de mercado surgidas após o acordo provisório entre o Irã e os Estados Unidos, os armadores estão reposicionando seus navios. Alguns armadores já começaram a redirecionar petroleiros de volta ao Golfo Pérsico. Segundo estimativas de corretores, atualmente cerca de 65 VLCCs em lastro (vazios) podem chegar ao Golfo de Omã dentro de uma semana, dos quais a Sinokor possui cerca de 25. Desde o acordo da semana passada, com base em sinais de transponder e dados de navegação revisados pela Bloomberg, a Sinokor já enviou quatro VLCCs vazios em direção ao Golfo Pérsico. Outros três superpetroleiros pertencentes a empresas tradicionais também entraram na região, adicionando pelo menos 14 milhões de barris de capacidade local. Além disso, um VLCC iraniano também se dirigiu para a área.
O índice mundial de fretes de petroleiros é uma medida padrão dos custos de afretamento no setor, definido anualmente para rotas específicas. Os navios são reservados com base em uma porcentagem desse frete base (ou seja, pontos). Corretores de navegação afirmam que, neste caso, a reserva da Sinokor foi baseada no frete da rota do Golfo Pérsico para Singapura.
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