De acordo com pt.wedoany.com-A Saudi Aramco retomou na sexta-feira as operações de carregamento de petróleo no terminal de Ras Tanura, na região do Golfo, após uma interrupção de quase quatro meses. Dados de navegação da London Stock Exchange Group (LSEG) confirmaram este progresso, indicando que os principais países produtores de petróleo do Oriente Médio continuam a avançar com planos de aumentar as exportações, apesar dos recentes ataques a navios no Estreito de Ormuz.
Antes de os Estados Unidos e o Irão chegarem a um acordo preliminar para cessar o conflito e reabrir o estreito, que outrora transportava um quinto do fornecimento global de petróleo e gás natural liquefeito, os países produtores da região já vinham aumentando a produção e exportação de petróleo e gás. Os dados mostram que dois Very Large Crude Carriers (VLCCs) operados pela Bahri, subsidiária de navegação da Arábia Saudita, estão a carregar crude no maior porto petrolífero do mundo, Ras Tanura, com outro navio à espera nas proximidades. Cada VLCC pode transportar 2 milhões de barris de petróleo. Fora do horário de expediente, não foi possível contactar imediatamente a Saudi Aramco para comentar.
A United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) informou que, na quinta-feira, um navio de carga reportou um suposto ataque ao tentar atravessar o Estreito de Ormuz, perto da costa de Omã. Após o ataque, a UKMTO suspendeu as operações de escolta de navios através do estreito, reavivando preocupações no mercado sobre a sustentabilidade do acordo preliminar para pôr fim à guerra com o Irão. Dois funcionários dos EUA disseram à Reuters que o Irão abriu fogo contra o navio; entretanto, a Autoridade do Estreito Persa do Golfo do Irão, que gere os pedidos de passagem de navios, afirmou que embarcações fora das rotas definidas não podem garantir segurança na passagem.
O porto de Ras Tanura está localizado na costa leste da Arábia Saudita, adjacente ao Golfo, a oeste do Estreito de Ormuz. Antes do início do conflito, o porto exportava mais de 5 milhões de barris de petróleo por dia. A maior refinaria da Arábia Saudita (com capacidade de processamento de 550.000 barris por dia) também está localizada neste porto, tendo sido encerrada como medida preventiva durante a guerra. Dados da LSEG mostram que a última vez que a Saudi Aramco carregou crude deste porto para a China foi a 8 de março. Durante o conflito entre o Irão e os EUA e Israel, o Irão bloqueou o Estreito de Ormuz, forçando a Saudi Aramco a desviar as exportações para o porto de Yanbu, no Mar Vermelho. Os dados indicam que a guerra fez com que as exportações de crude da Arábia Saudita caíssem de mais de 7 milhões de barris por dia em fevereiro para cerca de 4 milhões de barris por dia nos últimos três meses.
Os preços globais do petróleo caíram mais de 1 dólar por barril na sexta-feira, depois de relatos sobre o ataque ao navio de carga terem impulsionado um ligeiro aumento. O volume de transporte de crude através do estreito esta semana atingiu o nível mais alto desde o início do conflito, com a pressão sobre a oferta a continuar a aumentar. Após ações semelhantes do Kuwait e dos Emirados Árabes Unidos, a Organização de Comercialização de Petróleo do Iraque (SOMO) e o Catar também lançaram concursos de crude. Dados de navegação mostram que o Irão também está a acelerar as exportações, com Washington a suspender temporariamente as sanções, e dois VLCCs vazios — Natsumi e Halti — entraram no Golfo na sexta-feira para carregar petróleo.
Aditya Saraswat, diretor de pesquisa para a região do Médio Oriente e Norte de África (MENA) da Rystad Energy, afirmou num relatório que a capacidade de produção de 2 milhões de barris por dia foi recuperada em três semanas, com a recuperação a abranger toda a região, melhorando significativamente a situação da oferta. A consultora estima que a produção parada na região do Golfo caiu de 11,7 milhões de barris por dia há três semanas para 9,6 milhões de barris por dia em meados de junho, prevendo que a região recupere totalmente o fornecimento até ao final do ano.
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