De acordo com pt.wedoany.com-A Waymo lançou a nova geração de táxis autônomos Ojai baseados na plataforma Zeekr, já em testes em São Francisco, Los Angeles e Phoenix. A primeira frota inclui mais de 100 veículos novos. Em comparação com os milhares de Jaguar I-PACE existentes, o Ojai passou por ajustes significativos na configuração de sensores e no design interior para otimizar custos e eficiência operacional.
O Ojai é fabricado pela montadora chinesa Geely em sua plataforma Zeekr e, em seguida, equipado com o sistema de direção autônoma pela Waymo em sua fábrica no estado americano do Arizona. Sandy Karp, porta-voz da Waymo, afirmou que o software, os sensores e o sistema de computação responsáveis pela coleta de dados e pela condução autônoma do veículo foram todos desenvolvidos nos EUA. No ano passado, os EUA proibiram a maioria das tecnologias de veículos conectados da China e da Rússia, tornando necessário o desenvolvimento tecnológico em solo americano. O Ojai simplificou o conjunto de sensores, reduzindo o número de câmeras de 29 para 13, os lidars de 5 para 4, mantendo os radares em 6.
No interior, o Ojai eliminou os bancos de couro e o carpete do Jaguar I-PACE, adotando bancos de tecido e piso de plástico para facilitar a limpeza. Os bolsos traseiros dos bancos foram removidos para reduzir a possibilidade de objetos esquecidos pelos passageiros. O veículo mantém porta-copos e é equipado com portas deslizantes e uma altura de estribo mais baixa, facilitando o embarque e desembarque de crianças e pessoas com mobilidade reduzida; as portas deslizantes também podem ser fechadas remotamente. O interior conta com três telas sensíveis ao toque de grande porte para navegação, música, temperatura e controle dos bancos, que escurecem automaticamente à noite. As portas possuem alças grandes e braille, e os bancos traseiros mantêm o design de vidros privativos escurecidos.
A experiência de test drive mostra que o espaço para as pernas no Ojai é significativamente superior ao de veículos tradicionais, com uma condução relativamente suave. Em um trajeto de aproximadamente 45 minutos e 4 milhas, ocorreu apenas uma freada brusca devido a um veículo que cortou a frente. O veículo apresentou solavancos ao procurar vaga de estacionamento durante o horário de pico do trânsito em São Francisco. O Ojai possui porta-malas de tamanho normal, mas, devido a um acidente recente, a Waymo desativou a circulação em rodovias, tornando-o atualmente inadequado para viagens ao aeroporto. Somente após a resolução desse problema ele poderá se tornar uma alternativa viável ao Uber e Lyft. Os sensores possuem função de autoaquecimento para remover gelo e neve, adaptando-se a regiões de inverno como Denver, Detroit e Minneapolis.
O Ojai é equipado com o software Waymo Driver de sexta geração, enquanto o I-PACE ainda permanece na quinta geração. Em comparação com a concorrente Zoox, o Ojai apresenta melhor desempenho em conforto dos bancos, espaço do porta-malas e disponibilidade do veículo. O serviço da Zoox em Las Vegas atualmente tem disponibilidade limitada, alguns problemas de planejamento de rotas e o veículo não possui porta-malas, exigindo que a bagagem seja armazenada no habitáculo.
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