As ações da Tesla Inc. continuaram sua tendência descendente na segunda - feira, 7 de abril de 2025, caindo abaixo de um patamar que o secretário do Comércio dos Estados Unidos, Howard Lutnick, havia uma vez afirmado que nunca mais seria alcançado. As ações caíram até 9,2% para US$ 217,41 às 9h41 da manhã, em Nova York, em meio a uma queda mais ampla nos mercados de ações globais. Em 19 de março, quando a Tesla fechou a US$ 235,86, Lutnick exortou os telespectadores da Fox News a comprar, afirmando: “Nunca mais vai ser tão barato.” No dia seguinte, o CEO Elon Musk encorajou os funcionários a manter suas ações.
A recente queda segue uma redução significativa nos objetivos de preço pelo analista da Wedbush Securities, Daniel Ives, um longo - tempo apoiador da Tesla. Ives reduziu sua previsão por mais de 40%, apontando para as políticas comerciais dos Estados Unidos sob o presidente Donald Trump e os desafios da marca ligados a Musk. As ações da Tesla agora caíram 55% de seu pico em meados de dezembro de 2024, apesar de um aumento inicial após a vitória de Trump nas eleições, alimentado pelas estreitas relações de Musk com o então - eleito. No entanto, a participação de Musk em controvérsias afastou alguns clientes e provocou protestos contra a empresa.
Na semana passada, a Tesla divulgou as entregas de veículos do primeiro trimestre que ficaram abaixo das expectativas já reduzidas, atingindo o nível mais baixo desde 2022. Ryan Brinkman, da JPMorgan Chase & Co., um analista notavelmente cauteloso em relação à Tesla, observou: “Ele pode ter subestimado o grau de reação do consumidor e o dano sem precedentes à marca.” Vários analistas já haviam reduzido as previsões de vendas e lucros nas últimas semanas, mesmo antes de as decepcionantes figuras de entregas serem divulgadas. Embora a Tesla seja vista como um pouco protegida das tarifas de 25% de Trump sobre veículos importados, Musk reconheceu que a empresa enfrentará perturbações.
Ives, da Wedbush, comentou em uma nota no domingo: “As tarifas na sua forma atual vão perturbar a Tesla, a cadeia de suprimentos geral e sua presença global, que tem sido uma clara vantagem ao longo dos anos em relação aos concorrentes emergentes como a BYD.” Ele destacou preocupações adicionais sobre a posição da Tesla na China, um mercado crucial. Ives acrescentou: “A reação negativa às políticas tarifárias de Trump na China e a associação com Musk é difícil de subestimar, e isso vai impulsionar ainda mais os consumidores chineses a comprar marcas domésticas como a BYD, Nio, Xpeng e outras.”
A queda das ações reflete desafios além da produção, incluindo a mudança nas preferências dos consumidores e as reações do mercado a fatores externos. A Tesla, com sede nos Estados Unidos, continua navegando por uma paisagem complexa enquanto equilibra suas operações globais e a reputação da marca em meio às dinâmicas comerciais em evolução.
