LHG Mining realiza décimo teste de descarga de barcaças no Porto de Rosário, Argentina

De acordo com pt.wedoany.com-O navio AAL Hamburg (IMO 9958767) chegou na manhã desta quinta-feira (2) ao Porto de Rosário, na Argentina, para realizar a décima operação de descarga de barcaças, avaliando a viabilidade do porto como alternativa logística para a mineração. A operação tem caráter de teste, visando verificar se o Porto de Rosário pode realizar a carga e descarga de cargas de projeto sob condições específicas.

Pablo Zengarini, especialista em logística internacional da LHG Mining, disse à Altamar News que o navio transportou 12 barcaças e quatro conjuntos de tampas de barcaças, dos quais dois conjuntos já foram instalados no interior de duas barcaças. A escolha do Porto de Rosário baseou-se nas necessidades operacionais da empresa, com o objetivo de testar se o porto pode oferecer um tempo de operação adequado e aproveitar as vantagens logísticas de sua maior proximidade com Corumbá, principal destino das barcaças. Zengarini analisou que a busca por alternativas visa principalmente evitar possíveis atrasos no Porto de Nueva Palmira, especialmente quando o terminal sul está ocupado com outras cargas, como fertilizantes ou grãos, gerando custos significativamente mais altos para a empresa. Este teste ajudará a empresa a determinar se Rosário pode servir como "Plano B" quando Nueva Palmira não puder operar imediatamente. No entanto, Zengarini esclareceu que, desde que a programação permita, a mineradora brasileira ainda dará prioridade ao porto uruguaio.

O interesse do Porto de Rosário neste projeto não é recente. Após conhecer o projeto, as autoridades portuárias manifestaram disposição para cooperar e trabalharam em conjunto com a empresa para viabilizar a primeira operação. Zengarini destacou que esta descarga também é uma novidade para o Porto de Rosário. As operações do porto concentram-se principalmente em contêineres, produtos agrícolas e industriais, sendo este tipo de operação de carga de projeto inédita para o terminal.

As operações futuras no Porto de Rosário dependerão da avaliação da LHG Mining após a conclusão da descarga. A empresa analisará fatores como tempo de operação, desempenho logístico e rentabilidade, decidindo caso a caso o porto de destino do próximo lote de carga. O executivo também afirmou que a ativação de um novo porto envolve processos complexos, como licenças, documentação, coordenação de pessoal e planejamento prévio. Como o intervalo entre a saída do navio do estaleiro e sua chegada à Hidrovia Paraguai-Paraná é muito curto, os preparativos já foram iniciados com antecedência.

A incorporação destas barcaças faz parte do plano de expansão gradual da LHG Mining. De acordo com o plano, a empresa adicionará 400 barcaças e rebocadores até 2028, duplicando a frota atual. O plano visa fortalecer a integração entre as atividades de mineração e a logística fluvial de grande escala. As primeiras 16 barcaças foram transportadas pelo mesmo navio AAL Hamburg em novembro de 2025, chegando a Nueva Palmira, onde foram descarregadas e transferidas para Corumbá, no estado brasileiro de Mato Grosso do Sul, para se juntarem ao transporte de minério de ferro neste corredor hidroviário.