De acordo com pt.wedoany.com-A Air Canada está reconfigurando 7 de seus 19 Boeing 777-300ER, reduzindo a capacidade de 450 para 440 assentos, a fim de diminuir o peso da aeronave e, consequentemente, o consumo de combustível e as taxas de espaço aéreo. A frota de widebodies da companhia é composta por 85 aeronaves, incluindo 32 Boeing 787-9, 20 Airbus A330-300, 19 Boeing 777-300ER, 8 Boeing 787-8 e 6 Boeing 777-200LR, além de pedidos para o A350-1000 e o 787-10. A configuração de alta densidade de 440 assentos ainda é rara entre as operadoras norte-americanas, e a remoção da fileira 29 foi a forma de reduzir a capacidade. A configuração de 440 assentos inclui 28 na classe executiva, 24 na econômica premium e 388 na econômica.
De acordo com o plano de voos submetido ao Cirium Diio, a Air Canada implantará o 777-300ER de 440 assentos em 8 rotas no terceiro trimestre, atendendo principalmente ao mercado de lazer e visita a amigos e familiares, quase todas partindo do Aeroporto Internacional Montréal-Trudeau (YUL). As rotas específicas incluem: Montreal para Paris (dois voos diários), Atenas (um voo diário), Bruxelas (um voo diário), Roma (um voo diário), Tóquio Narita (um voo diário), Vancouver (um voo diário), Toronto (apenas um voo no terceiro trimestre, em 30 de setembro) e do Aeroporto Internacional Toronto Pearson (YYZ) para Barcelona (apenas um voo no terceiro trimestre, em 30 de setembro). As frequências acima são para operação unidirecional, dobrando o número em voos de ida e volta.
Na rota transcontinental de Montreal a Vancouver, a Air Canada domina. Nos 12 meses até abril de 2026, a rota transportou cerca de 490 mil passageiros de ida e volta, dos quais aproximadamente 390 mil eram passageiros diretos. No terceiro trimestre, estão programados 836 voos, um aumento de 8% em relação ao mesmo período de 2025, com uma média de cerca de 9 voos diários. A Air Canada detém uma participação de 78% nesta rota, oferecendo de 6 a 8 voos diários. Por exemplo, em um dia selecionado aleatoriamente, 13 de agosto, os voos partindo de Montreal incluíam diversos tipos de aeronaves, como A330-300, 787-9, A220-300, A321ceo e o 777-300ER de 440 assentos.
Além dos passageiros diretos, quase 230 mil passageiros fizeram conexão de Montreal para outros voos através do Aeroporto Internacional de Vancouver (YVR), com destinos populares incluindo Xangai, Manila, Victoria, Hong Kong, Sydney, Kelowna, Pequim, Seul e Brisbane, dos quais quase um quarto viajou de e para a China continental. Outros cerca de 210 mil passageiros começaram ou terminaram sua viagem em Vancouver, fazendo conexão em Montreal, com mercados populares incluindo São Paulo, Halifax, Cidade de Quebec, Barcelona, Paris, Délhi, Lisboa, Boston, Roma e Atenas. Cerca de 30 mil passageiros fizeram conexão tanto em Montreal quanto em Vancouver, sendo o itinerário mais comum Portland, via Vancouver e Montreal, até Atenas.
