De acordo com pt.wedoany.com-A Mercedes-AMG está avançando no desenvolvimento de seu SUV elétrico de alto desempenho, que será construído sobre a arquitetura AMG.EA, combinando a linguagem de design do GT com a praticidade de um SUV.
O novo AMG GT SUV elétrico incorpora muitos elementos do GT sedan em seu design. Imagens de protótipos mostram que o veículo possui uma grade "Panamericana" baixa e lanternas traseiras alongadas e contínuas, com grandes entradas de ar na dianteira e para-lamas de formato agressivo. A lateral mantém uma distância entre eixos longa e uma linha de teto baixa, combinada com maçanetas embutidas e rodas grandes, com destaque para os arcos das rodas traseiras. Na traseira, as três lanternas circulares são embutidas em um painel preto, e o spoiler integrado no teto contribui para a aerodinâmica.
No interior, espera-se que o novo modelo siga o layout do sedan, com um painel de instrumentos digital de 14 polegadas e uma tela de infoentretenimento de 10,2 polegadas, rodando o software MB.OS, com suporte para atualizações OTA e integração de IA. Outros recursos incluem head-up display de realidade aumentada, sistema de som surround Burmester 4D, bancos de alto desempenho e acabamentos em fibra de carbono.
O sistema de propulsão é o destaque técnico do veículo. O trem de força elétrico utiliza motores de fluxo axial desenvolvidos pela YASA, que são mais compactos e leves em comparação com motores de fluxo radial. A versão GT 63 com três motores pode gerar 1153 cavalos (860 kW) e torque de 1475 lb-pés (2000 Nm), equipada com sistema de tração nas quatro rodas, acelerando de 0 a 60 mph em cerca de 2,5 segundos. A versão GT 55 produz 805 cavalos (600 kW). A energia vem de um pacote de baterias de 106 kWh, utilizando células cilíndricas e um sistema de refrigeração avançado, suportando arquitetura de 800 volts e carregamento rápido DC de até 600 kW, com autonomia WLTP de até 435 milhas (700 km). O veículo também conta com função de troca de marchas simulada e som de motor V8 simulado.
A plataforma AMG.EA faz uso extensivo de alumínio, combinado com materiais de alta resistência e design leve. O veículo controla o centro de gravidade mais alto por meio de suspensão a ar adaptativa, direção nas rodas traseiras e sistema de estabilização ativa contra rolagem, enquanto o controle avançado de vetorização de torque também contribui para melhorar a dirigibilidade.
Os concorrentes deste SUV elétrico flagship da AMG incluem o Porsche Cayenne Electric, Lotus Eletre e Xiaomi YU7 GT. Com os testes dos protótipos em andamento, espera-se que a versão de produção seja apresentada no início do próximo ano, tornando-se o segundo modelo baseado na plataforma AMG.EA.
