De acordo com pt.wedoany.com-WeDoAny News, 6 de julho – As empresas internacionais de transporte marítimo Maersk e Hapag-Lloyd anunciaram a retoma parcial dos serviços de rota pelo Canal de Suez no âmbito da rede de transporte marítimo Gemini, operada em conjunto por ambas. As ações das duas empresas caíram no mesmo dia, com o mercado a antecipar que esta medida poderá pressionar as taxas de frete marítimo global. A Maersk afirmou num comunicado: "Esta decisão, tomada em conjunto com a Hapag-Lloyd, foi feita após uma avaliação abrangente da situação de segurança na região do Mar Vermelho, marcando um passo importante de ambas as partes no sentido da retoma gradual da via de transporte pelo Canal de Suez."

Desde que os rebeldes Houthi do Iémen lançaram ataques contínuos no Mar Vermelho, a maioria das empresas de navegação deixou de utilizar o Canal de Suez e a rota do Mar Vermelho, optando por contornar o Cabo da Boa Esperança, em África, prolongando significativamente a viagem. A rota Canal de Suez–Mar Vermelho é a via marítima mais curta que liga a Europa à Ásia. De acordo com dados da consultora de navegação Clarksons Research, antes dos ataques, esta rota transportava cerca de 10% do volume do comércio marítimo global. Esta retoma parcial da rota do Canal de Suez baseia-se numa avaliação da situação de segurança regional. As duas empresas afirmaram que continuarão a monitorizar a evolução da situação no Médio Oriente e que qualquer ajuste futuro na rota da rede Gemini dependerá da manutenção da estabilidade da situação.

O analista do banco dinamarquês Jyske Bank, Haider Anjum, referiu num relatório que esta pode ser a primeira etapa para a retoma total da rota do Mar Vermelho, abrindo caminho para um regresso completo até ao final do ano. Os analistas acreditam que, uma vez totalmente retomada, as empresas de navegação poderão gerir a capacidade de forma mais eficiente. Aliado ao aumento da capacidade resultante da entrega de novos navios em 2027 e 2028, tal poderá exercer pressão descendente sobre as taxas de frete marítimo. A Maersk e a Hapag-Lloyd já tinham retomado a rota ME11 pelo Canal de Suez em fevereiro, mas a tensão renovada no Médio Oriente elevou posteriormente os custos de combustível. Na semana passada, a Maersk reviu em alta as suas perspetivas de desempenho para 2026, prevendo um crescimento de cerca de 4% no volume global de contentores marítimos.