De acordo com pt.wedoany.com-A fabricante de aeronaves Aura Aero (Toulouse, França) anunciou a aquisição da VoltAero (Médis, França), com o objetivo de impulsionar a descarbonização do setor da aviação ao integrar a capacidade industrial da Aura Aero com a tecnologia de sistemas de propulsão híbrido-elétrica da VoltAero.

Esta fusão traz para a Aura Aero uma instalação industrial de 2.400 pés quadrados, bem como a experiência da VoltAero em arquiteturas híbrido-elétricas e desenvolvimento aeronáutico experimental, abrangendo áreas como design, integração de sistemas, testes, operações de voo e análise de dados. Esta acumulação tecnológica da VoltAero está materializada no seu demonstrador de voo híbrido-elétrico, o Cassio S.

Desde 2019, o demonstrador de voo Cassio S já realizou 270 voos, percorrendo aproximadamente 25.000 quilómetros, e foi testado em diversas condições operacionais. De acordo com o relatório do programa de testes de voo da Electrek, a aeronave utiliza uma fuselagem nova em material compósito, sendo a fabricação do protótipo e o processamento de compósitos realizados pelo parceiro Aero Composites Saintonge (ACS, Saint-Sulpice-de-Royan, França), que também fornece suporte de design aeroespacial. Em 2023, a VoltAero iniciou a construção de uma instalação de montagem dedicada no Aeroporto de Rochefort-Charente-Maritime para expandir a capacidade; em 2025, assinou uma carta de intenções para uma segunda instalação de montagem e centro de inovação no estado de Sarawak, na Malásia.

Os próprios projetos de aeronaves da Aura Aero utilizam estruturas de material compósito. O seu projeto de maior dimensão, o ERA, é uma aeronave regional híbrido-elétrica de 19 lugares, com o objetivo de reduzir as emissões de dióxido de carbono em até 80%, utilizando uma fuselagem em combinação de compósitos e metal. Para apoiar a produção do ERA, a Aura Aero continua a desenvolver a sua capacidade de fabrico de compósitos, incluindo a expansão da sua oficina de compósitos, a integração de robôs de colocação automatizada de fibras (AFP), a adição de grandes fornos de cura industriais, e a contratação da Avel Robotics para a fabricação das asas e dos seus componentes estruturais em compósito de fibra de carbono. Além disso, a empresa está a construir uma nova fábrica de produção no estado da Flórida, nos Estados Unidos, para apoiar a produção da aeronave ERA na América do Norte.