Airbus da França e MTU Aero Engines da Alemanha planejam desenvolver conjuntamente um sistema de propulsão por célula de combustível de hidrogênio em 2027

De acordo com pt.wedoany.com-A Airbus e a MTU Aero Engines formarão uma joint venture para desenvolver e comercializar sistemas de propulsão por célula de combustível de hidrogênio. Com base no memorando de entendimento assinado no Paris Air Show do ano passado, as partes chegaram a um acordo não vinculante atualizado. Esta joint venture, ainda sem nome, deverá iniciar operações em 2027, sujeita à aprovação regulatória. As duas parceiras afirmam que isso acelerará o desenvolvimento técnico, design, testes e certificação do sistema.

Bruno Fichefeux, responsável por projetos futuros da Airbus, afirmou que a joint venture planejada é o próximo passo lógico para a visão comum de ambas as empresas em relação ao conceito de propulsão a hidrogênio na aviação. A combinação dos recursos e conhecimentos das duas empresas criará um gigante europeu, capaz de transformar pesquisas avançadas em sistemas de propulsão elétrica industrializáveis e certificáveis. Ambas as empresas possuem projetos de pesquisa existentes focados em sistemas de propulsão a hidrogênio.

A Airbus desacelerou seus esforços no início de 2025, mas as atividades de pesquisa e desenvolvimento tecnológico de propulsão por célula de combustível sob seu projeto ZEROe continuam. O objetivo do projeto é criar uma aeronave capaz de transportar 100 passageiros por 1.000 milhas náuticas (1.850 km), alimentada por quatro motores elétricos de 2,4 MW. No início de 2026, a Airbus afirmou ter confirmado a viabilidade do conceito e testará um sistema de propulsão integrado de 1 MW no final de 2026, que é menor e mais compacto que a versão anterior de 1,2 MW testada em 2023. A Airbus também formou uma joint venture existente, a AeroStack, com a ElringKlinger, que está desenvolvendo células de combustível de grau aeronáutico.

A MTU vem avançando em dois projetos paralelos de propulsão por célula de combustível. Sob seu programa de célula de combustível de voo autofinanciado, esta especialista alemã em motores está desenvolvendo um sistema de propulsão de 600 kW, incluindo um motor elétrico. Simultaneamente, através do projeto HEROPS financiado pela agência Clean Aviation da União Europeia, a MTU lidera um consórcio para entregar um demonstrador em solo de sistema de propulsão por célula de combustível de 1,2 MW. A MTU também possui a fabricante de motores elétricos eMoSys, que pode contribuir para o trabalho conjunto.

Em abril deste ano, em entrevista à FlightGlobal, o Dr. Hauke Ludders, responsável pelo sistema de propulsão por célula de combustível do projeto ZEROe, afirmou que as partes pretendem apresentar conjuntamente uma proposta de propulsão por célula de combustível em resposta à mais recente licitação da Clean Aviation. Em sua quarta licitação, a Clean Aviation comprometeu um total de 101 milhões de euros para projetos relacionados ao hidrogênio, incluindo a demonstração de módulos de tecnologia de propulsão avançada (célula de combustível). O prazo para submissão de propostas é meados de maio, e os projetos selecionados serão iniciados no início de 2027.