Quênia planeja ramal ferroviário de bitola padrão de 15 km até o centro de Nairóbi

De acordo com pt.wedoany.com-A Kenya Railways Corporation planeja estender a ferrovia de bitola padrão da Estação de Syokimau até a Estação Central de Nairóbi, com um novo ramal de aproximadamente 15 km. O projeto seguirá o corredor da ferrovia de bitola métrica, adicionará novas estações ao longo do trajeto e reformará parte das instalações ferroviárias existentes. No início deste mês, a segunda fase da Ferrovia de Bitola Padrão Nairóbi-Malaba, construída pela China Communications Construction Company (CCCC), foi oficialmente iniciada. Este é mais um importante projeto de infraestrutura realizado por uma empresa chinesa no país, após a Ferrovia de Bitola Padrão Mombaça-Nairóbi e a primeira fase da Ferrovia Nairóbi-Malaba.

O novo ramal será construído ao longo do corredor existente da ferrovia de bitola métrica, partindo da Estação de Syokimau, passando por áreas como Embakasi, Imara Daima, Eastleigh e Makadara, até chegar à Estação Central de Nairóbi. Ao longo do trajeto, apenas três estações de passageiros serão instaladas: Imara Daima, Makadara e o centro de Nairóbi. As obras complementares incluem: a modernização de trechos da ferrovia de bitola métrica suscetíveis a inundações; a construção de uma nova ponte sobre o Rio Mukuru; e a reconstrução da Ponte Likoni. O custo do ramal ainda não foi divulgado, mas o projeto já está integrado ao Plano Diretor da Cidade Ferroviária de Nairóbi — que abrange cerca de 438 acres e tem como núcleo a reconstrução da Estação Central de Nairóbi, ao sul do centro da cidade, transformando-a em um hub de transporte intermodal que integra ferrovia de bitola padrão, ferrovia de bitola métrica, sistema de ônibus rápido (BRT) e transporte não motorizado, com um investimento total de aproximadamente US$ 230 milhões. Após a conclusão do ramal, os passageiros poderão embarcar diretamente em trens de bitola padrão na Estação Central de Nairóbi, sem necessidade de baldeação.

O principal parceiro externo do projeto Cidade Ferroviária de Nairóbi é o Reino Unido. Desde 2020, o governo britânico financia o envio de uma equipe de especialistas em desenvolvimento urbano para auxiliar o Quênia na revisão do plano diretor, due diligence, estudos de viabilidade e no projeto detalhado da Estação Central. Em 2022, a Agência de Crédito à Exportação do Reino Unido assinou um memorando de entendimento com o Ministério das Finanças do Quênia para fornecer arranjos de financiamento ao projeto, com a condição de que 30% a 40% dos custos de projeto e construção sejam adquiridos de fornecedores britânicos. O plano diretor do projeto foi liderado pela empresa de engenharia britânica Atkins, inspirado na experiência de revitalização da Estação King's Cross, em Londres. A Ferrovia de Bitola Padrão Mombaça-Nairóbi é um importante projeto de infraestrutura na cooperação do Cinturão e Rota entre a China e o Quênia, contratada pela CCCC, que introduziu padrões técnicos ferroviários chineses e experiência de gestão na África. A linha tem cerca de 480 km de extensão, conectando Mombaça a Nairóbi, mas o terminal em Nairóbi fica a uma certa distância do centro da cidade, exigindo que os passageiros façam uma segunda baldeação ao chegar. Este projeto de ramal visa alterar o ponto final do serviço ferroviário de bitola padrão, estendendo-o ainda mais para a área central da cidade. Simultaneamente, a Kenya Railways Corporation está avançando com a segunda fase da Ferrovia Nairóbi-Malaba, construída pela CCCC, que já teve início.