Lufthansa Technik Philippines investe pelo menos US$ 100 milhões; nova instalação em Clark operará em 2028

De acordo com pt.wedoany.com-A Lufthansa Technik Philippines anunciou a construção de uma segunda instalação de manutenção de aeronaves widebody no Aeroporto Internacional de Clark (Clark International Airport), com previsão de início de operações no primeiro semestre de 2028. Localizado no norte das Filipinas, o aeroporto fica a cerca de 80 km (aproximadamente 1,5 hora de carro) de sua instalação existente em Manila, no Aeroporto Internacional Ninoy Aquino (Nino Aquino International Airport).

O CEO da Lufthansa Technik Philippines, Holger Beck, afirmou que a empresa avaliou diversas regiões do Sudeste Asiático durante o processo de seleção do local, e Clark acabou se destacando. A empresa opera nas Filipinas há 25 anos e conhece bem o ambiente de negócios local. A vantagem da proximidade entre as duas instalações é que a base madura de Manila pode oferecer suporte à nova unidade.

Beck destacou que operar duas instalações de médio porte, em vez de uma única unidade muito grande, ajuda a distribuir riscos em caso de desastres naturais, como tufões. Além disso, a posição geopolítica neutra das Filipinas representa outro atrativo.

O provedor de serviços MRO atenderá clientes na Ásia, Austrália, Europa e Oriente Médio. A instalação de Clark adicionará capacidade de inspeção pesada para o Boeing 787, atendendo à demanda dessa aeronave que se aproxima do ciclo de "inspeções muito pesadas". A empresa também está aumentando seus investimentos em capacidade de manutenção do Airbus A350 e, no futuro, oferecerá serviços abrangentes de manutenção pesada para Boeing 777, 787, A330, A340, A350 e A380. A Lufthansa Technik Philippines também realiza manutenção de aeronaves narrowbody A320, mas os widebodies são seu foco principal.

O novo local em Clark ocupa 157.000 metros quadrados (aproximadamente 1.689.930 pés quadrados) e pode acomodar até 9 aeronaves widebody, complementando a capacidade da instalação de Manila, que tem 226.000 metros quadrados. A instalação existente em Manila pode acomodar 6 widebodies e 3 narrowbodies.

Originalmente uma base militar dos EUA, Clark atualmente atende várias companhias aéreas asiáticas e do Oriente Médio e se desenvolveu em um grande hub logístico. A UPS opera no local e planeja abrir um novo hub no aeroporto ainda este ano. A Southeast Asian Airlines, uma transportadora de carga totalmente dedicada baseada em Clark, e várias outras companhias aéreas asiáticas também oferecem serviços de carga regional. A FedEx opera no local desde 1984. Além disso, o Aeroporto de Clark fica a cerca de uma hora de carro do porto marítimo de Subic Bay, um dos maiores portos das Filipinas.

Em termos de recursos humanos, Beck enfatizou que os funcionários filipinos geralmente falam inglês e são muito dedicados. A população de aproximadamente 20 milhões de pessoas em Manila e áreas vizinhas oferece uma ampla fonte de potenciais funcionários. A região também possui universidades que oferecem cursos de aviação e escolas técnicas de manutenção aeronáutica.

A Lufthansa Technik Philippines é uma joint venture com a MacroAsia Corp. Beck afirmou que a empresa já treinou mais de 10.000 filipinos desde que entrou no país. A empresa recruta cerca de 400 alunos por ano em seu programa de treinamento de manutenção de 18 meses, que depois ganham de dois a três anos de experiência no chão de fábrica. Há dois anos, a empresa começou a recrutar novos alunos da região de Clark, já treinou cerca de 500 pessoas e está desenvolvendo suas capacidades. Quando a nova instalação for inaugurada em 2028, espera-se que tenha uma equipe completa composta por moradores locais.

Beck afirmou que as duas instalações operarão em paralelo, cada uma com seus próprios funcionários, mas haverá algum intercâmbio de especialistas, pelo menos inicialmente.

O investimento da Lufthansa Technik na instalação de Clark é de pelo menos US$ 100 milhões. Além do hangar, o novo local incluirá uma oficina de pintura e oficinas para ensaios não destrutivos, calibração de ferramentas, estruturas, componentes, compósitos, usinagem, painéis, interiores e "uma grande oficina para assentos, cozinhas e lavatórios". Beck afirmou que o objetivo é que todos os componentes que entram em contato sejam reparados ou consertados internamente durante as atividades de manutenção da base, a fim de reduzir o tempo de inatividade e simplificar a logística.