De acordo com pt.wedoany.com-A British Airways planeia operar 93 voos de longa distância diariamente a partir dos aeroportos de Heathrow e Gatwick, em Londres, entre julho e o final do ano. De acordo com dados da OAG, a capacidade aumentou 3% em comparação com o mesmo período do ano passado. Até dezembro de 2026, a companhia aérea servirá 77 destinos de longa distância em 40 países, sendo os Estados Unidos, a Índia e o Canadá os principais mercados, representando dois terços do total de operações de longa distância.

A British Airways encerrou cinco rotas de longa distância com partida do aeroporto de Gatwick. A rota para a Cidade do Cabo realizou o seu último serviço em janeiro de 2025, sendo posteriormente integrada em Heathrow. A companhia de baixo custo Norwegian Atlantic começou a operar voos entre Gatwick e a Cidade do Cabo em outubro de 2024. O último serviço da rota para Aruba ocorreu em março de 2025, com escala em ambos os sentidos em Antígua. Em outubro de 2025, a British Airways voou pela última vez de Gatwick para o Aeroporto JFK de Nova Iorque e para o Aeroporto de Las Vegas, tendo ambos os mercados sido integrados em Heathrow. A rota para San José foi inaugurada em abril de 2016, com o último serviço em março de 2026; esta rota será transferida para Heathrow em outubro, operando cinco voos semanais com o Boeing 787-8, enquanto anteriormente era operada três vezes por semana com o 777-200ER de Gatwick, configurado com mais lugares em classe económica.

A partir do aeroporto de Heathrow, a British Airways deixou de voar para Jeddah. Esta rota foi reintegrada na rede em 2009, operando até 2020, e retomada em 2024, continuando até abril de 2026. Nos últimos 17 anos, a rota utilizou vários modelos de aeronaves, incluindo 747-400, 767-300ER, 777-200ER, 787-8, 787-9 e 787-10. Devido ao baixo número de passageiros de classe executiva, o rendimento de Jeddah é muito inferior ao de Riade. A British Airways planeia operar dois voos diários para Riade no final deste ano, após a cessação das hostilidades. A rota para o Kuwait foi encerrada após mais de 60 anos de serviço, com o último voo realizado em março de 2025. A British Airways operava um voo diário neste mercado, enquanto a Kuwait Airways opera dois a três voos diários com o 777-300ER, atraindo mais passageiros ponto a ponto. A Gulf Air começará a voar diariamente do Aeroporto Internacional do Kuwait para o Aeroporto de Luton, em Londres, no final deste ano.

Este ajuste na rede reflete a estratégia da British Airways de otimizar a alocação de capacidade. Algumas alterações nas rotas envolvem a mudança de aeroporto em Londres, de modo a utilizar equipamentos mais adequados, libertar equipamentos para outras implantações, ou consolidar operações em Heathrow para aumentar a frequência dos voos. Após a integração das rotas para a Cidade do Cabo, Cairo e San José em Heathrow, a frequência dos voos aumentou, ajudando a British Airways a ganhar uma maior quota de mercado no aeroporto mais movimentado do Reino Unido.