De acordo com pt.wedoany.com-A Iveco entregou um caminhão pesado elétrico S-eWay Rígido à empresa de logística Disfrimur, para operações de distribuição intermunicipal entre Múrcia e Alicante. Este modelo foi entregue através do concessionário Ginés Huertas Industriais, equipado com um sistema de propulsão 100% elétrico, projetado especificamente para cenários de distribuição urbana e regional.
Em rotas operacionais com tráfego variável e paragens e arranques frequentes, a potência instantânea do sistema elétrico, sem necessidade de mudanças de velocidade, demonstra vantagens quando o veículo está totalmente carregado, sendo especialmente adequado para as exigências de operações com paragens e arranques frequentes em ambientes urbanos. O eixo motor elétrico e-Axle integra dois motores trifásicos de corrente alternada diretamente no eixo, melhorando a eficiência da transmissão de potência e reduzindo as perdas mecânicas. A combinação dos dois motores pode fornecer uma potência máxima de 840 quilowatts, com um binário máximo nas rodas de 45.000 newton-metros.
O sistema de recuperação de energia pode converter energia cinética em energia elétrica durante a travagem ou desaceleração, com uma potência máxima de regeneração de 150 quilowatts. A bateria utiliza tecnologia NMC (Níquel-Manganês-Cobalto), e o chassis foi concebido desde o início com uma configuração modular, com os conjuntos de baterias instalados em ambos os lados, com uma espessura estrutural de 7,7 milímetros. A posição das baterias pode ser recuada no chassis para deixar espaço para componentes da carroçaria, como pernas de apoio de gruas ou sistemas hidráulicos adicionais.
A versão padrão do veículo está equipada com cinco baterias, enquanto a versão com sete baterias tem uma autonomia de até 400 quilómetros, projetada para tarefas que exigem a máxima autonomia; existe também uma versão com quatro baterias, que liberta espaço no lado direito do chassis para instalação de equipamentos como elevadores, coletores de carga lateral ou armários técnicos. O veículo suporta uma potência de carregamento de até 350 quilowatts, permitindo carregar a bateria de 20% a 80% em cerca de 45 minutos na configuração de cinco baterias.
O S-eWay Rígido oferece diferentes configurações de altura do chassis, como ON e ON+, adaptando-se a várias tarefas, desde distribuição urbana até recolha de resíduos municipais. O veículo tem a capacidade de alimentar equipamentos auxiliares através de uma tomada de força elétrica (ePTO), incluindo um ePTO de baixa tensão para equipamentos de baixa potência, um ePTO mecânico para acionar sistemas hidráulicos e um ePTO de alta tensão que fornece corrente alternada trifásica de 380 volts (configurável para 50 ou 60 hertz), podendo alimentar diretamente sistemas de refrigeração de camiões frigoríficos, sem necessidade de inversores intermédios.
O sistema elétrico funciona de forma silenciosa e sem vibrações, melhorando o conforto de trabalho do condutor em áreas urbanas ou durante períodos sensíveis ao ruído. A disposição da cabina é semelhante às versões a diesel e a gás natural, facilitando a adaptação do condutor. O veículo integra serviços avançados de telemática, permitindo monitorizar o estado do veículo, analisar o consumo de energia, planear rotas e gerir as necessidades de carregamento através da aplicação Iveco ON.
