De acordo com pt.wedoany.com-O sistema digital WaggonTracker, lançado pela PJ Monitoring, permite a monitorização profunda em tempo real de todos os componentes relevantes dos vagões de carga ferroviária numa única plataforma, automatizando o transporte ferroviário de carga. O sistema já integra a função de teste de travagem automática e é compatível com outras aplicações, engates de parafuso e futuros engates automáticos digitais. Face às pressões de custos, à escassez de trabalhadores qualificados e à expectativa de crescimento do volume de transporte ferroviário de carga impulsionado pelas metas climáticas europeias, esta tecnologia oferece aos operadores logísticos ferroviários uma solução que equilibra custo-benefício, velocidade e fiabilidade.
A função de controlo digital de comboios do sistema WaggonTracker já é aplicada internacionalmente há vários anos, com milhares de sistemas implantados para clientes como SBB Cargo, FS LogistiX, Mercer, Plasser & Theurer, TRANSWAGGON, VTG e Tatravagónka. O sistema possui uma alimentação autónoma robusta através de geradores nos rolamentos dos eixos, e a sua conectividade e capacidade de alimentação com sistemas específicos dos clientes já foram comprovadas na prática. A sua função de teste de travagem automática está em operação desde 2017, sendo o único sistema homologado do género a nível mundial. Esta funcionalidade foi validada no comboio de ensaio comercial da Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE) no âmbito do projeto DAC4EU, e, no projeto de comboio de ensaio protótipo, foi combinada com o engate Cargo-Flex da Voith, o engate central automático mecânico e pneumático (DAC2), o teste de travagem automática da PJM, o Powerline PLUS e a alimentação de 400 volts da plc-tec. Estas funcionalidades são consideradas fatores-chave para otimizar e acelerar a formação de comboios.
O sistema pode ser integrado em sistemas de engate automático digital de diferentes fabricantes. As suas funcionalidades abrangem o que está planeado para o pacote básico FP5 Trans4MR do programa europeu de entrega DAC, incluindo o fornecimento de energia e dados para vagões de carga para determinar a formação, comprimento e integridade do comboio, e, com base nisso, executar o teste de travagem automática. Uma vez cumpridos os requisitos técnicos do engate, os vagões podem ser automaticamente desengatados da cabine do comboio. O sistema WaggonTracker é adequado para todos os tipos de veículos ferroviários, podendo ser utilizado tanto em veículos novos como frequentemente instalado em veículos existentes. O seu design modular permite selecionar funções de monitorização conforme a necessidade. O CEO da PJ Monitoring, Günter Petschnig, afirma que o sistema é altamente flexível, podendo otimizar a operação e disponibilidade da frota, além de aumentar a segurança; trata-se de um sistema abrangente concebido e construído para a logística ferroviária, já validado por anos de utilização desde a Escandinávia até ao sul da Itália.
Em termos de eficiência, cada comboio de carga pode substituir até 52 camiões, emitindo 80% menos CO₂ do que o transporte rodoviário. O teste de travagem automática permite poupar tempo, aumentar a capacidade e a velocidade operacional, e melhorar a capacidade da infraestrutura. O grupo PJM conta com 7 empresas na Áustria e na Suíça, cerca de 90 colaboradores, e a investigação, desenvolvimento, produção de hardware e software, bem como a gestão, estão localizados na Áustria. A sua subsidiária PJ Messtechnik GmbH é um laboratório de ensaios acreditado segundo a ISO/IEC 17025, a PJ Motion é especializada em gestão de licenças, a RCC Railway Competence and Certification GmbH é um organismo de inspeção certificado segundo a ISO/IEC 17065, a INFRATRACK Solutions GmbH opera um centro de testes e inovação na Áustria, a EMV Rail Services GmbH é especializada em medições EMC, e a PJM Suisse GmbH presta serviços locais na Suíça.
