De acordo com pt.wedoany.com-A Ferrovia Estatal Tailandesa (SRT) está ajustando o plano de construção da primeira fase do trem de alta velocidade China-Tailândia (trecho Bangkok–Nakhon Ratchasima), propondo retomar as obras de engenharia civil do trecho Bang Sue–Don Mueang (Contrato 4-1), que passarão a ser executadas diretamente pela própria ferrovia. Este trecho, por se sobrepor ao traçado do projeto do trem de alta velocidade dos Três Aeroportos, teve a confirmação de que o contratante privado original não pode mais continuar as obras.
O diretor da SRT, Anan, afirmou que o progresso geral da construção da primeira fase do trem de alta velocidade China-Tailândia é de aproximadamente 55%, cerca de 33% atrasado em relação ao plano original. A ferrovia está acelerando a revisão do plano de obras, com o objetivo de concluir as obras de engenharia civil e a instalação de sistemas até 2031, além de realizar simulações de teste operacional. Atualmente, dois contratos do projeto ainda não iniciaram as obras: o Contrato 4-1 (trecho Bang Sue–Don Mueang) e o Contrato 4-5 (trecho Ban Pho–Phra Kae).
O trecho do Contrato 4-1 Bang Sue–Don Mueang tem 15,21 km de extensão, com investimento em obras de engenharia civil e via permanente estimado entre 22 bilhões e 24 bilhões de baht, enquanto os recursos atualmente reservados são de apenas cerca de 4,1 bilhões de baht. Para cobrir o déficit de financiamento, a SRT planeja solicitar ao Gabinete um orçamento adicional de 18 bilhões a 19 bilhões de baht (equivalente a aproximadamente 3,6 bilhões a 3,8 bilhões de yuans). Esses recursos já estavam incluídos no quadro de investimento de cerca de 140 bilhões de baht do projeto do trem de alta velocidade dos Três Aeroportos, e a SRT pretende ajustar sua destinação para a construção do trecho sobreposto, com prazo estimado de obras de cerca de 36 meses. A proposta será submetida à aprovação do Gabinete até o final deste ano.
O trecho do Contrato 4-5 Ban Pho–Phra Kae já teve seu projeto preliminar de construção concluído. As questões de aprovação anteriormente enfrentadas devido à passagem da linha por áreas protegidas de patrimônio cultural mundial foram resolvidas. A SRT já chegou a um consenso de princípio com o Departamento de Belas-Artes da Tailândia, e antes do início oficial das obras, serão realizadas perfurações e levantamentos detalhados nas estações e no trecho do centro urbano, com os requisitos incluídos nos documentos de licitação. A licitação para as obras de engenharia civil deste contrato deverá ser lançada ainda este ano.
A SRT afirmou que reportará ao Ministério dos Transportes a necessidade de avançar com a construção dos dois contratos ainda não iniciados, a fim de garantir que a primeira fase do trem de alta velocidade China-Tailândia entre em operação conforme as metas estabelecidas.
