De acordo com pt.wedoany.com-No dia 24 de julho, foi concluída a primeira fase do projeto de alargamento do Canal Yangtze no Porto de Roterdão, nos Países Baixos, tendo a segunda fase sido iniciada simultaneamente. O consórcio de empreiteiros, composto pela Hakkers, De Klerk e Van Oord, construiu um cais para rebocadores com 500 metros de comprimento, equipado com 12 postos de amarração e instalações de eletricidade em terra, e concluiu o alargamento de uma extensão equivalente de água no lado sul do canal.

O Canal Yangtze liga a via navegável Beerkanaal do Porto de Roterdão à segunda zona portuária de Maasvlakte, fornecendo acesso aos dois terminais de contentores, APM Terminals Maasvlakte II e Rotterdam World Gateway. Após a conclusão da primeira fase, o canal pode suportar a navegação bidirecional de navios porta-contentores com capacidade até 18.000 TEU.

Na segunda fase, será construído um cais para navios de navegação interior com 1.450 metros a oeste do atual cais Antarcticakade, adicionando 20 novos postos de amarração equipados com instalações de eletricidade em terra. Com os 10 postos existentes, o número total de postos de amarração na área aumentará para 30. O projeto inclui também uma zona de operações de carga pesada, e a profundidade da água na frente do cais será mantida a 6,8 metros abaixo do nível de referência de Amesterdão.

Para alargar o canal e construir os postos de amarração, o projeto prevê a dragagem de cerca de 1,4 milhões de metros cúbicos de areia e solo, que serão utilizados para aterro na segunda zona portuária de Maasvlakte. A superestrutura do novo cais utilizará também cerca de 10.000 metros cúbicos de betão polimérico sem cimento, cujas emissões de carbono são cerca de 50% inferiores às do betão tradicional. A segunda fase está prevista para ser concluída em 2028, altura em que o Canal Yangtze terá condições para a navegação bidirecional de navios porta-contentores da classe de 24.000 TEU.