De acordo com pt.wedoany.com-Maersk anuncia suspensão de alguns serviços no Mar Vermelho-Oriente Médio
Em 22 de julho, horário local de Copenhague, a Maersk, referência do mercado global de navegação, divulgou um novo comunicado aos clientes, informando que, devido a mudanças nas condições operacionais atuais, a empresa suspendeu as seguintes reservas de transporte terrestre:
1. Suspensão do transporte de cargas partindo dos Emirados Árabes Unidos (UAE) e do Catar (Qatar), com destino ao Porto de Jeddah (Jeddah Port) e aos portos de Omã (Oman Port);
2. Suspensão do transporte de cargas partindo do Porto de Jeddah (Jeddah Port) com destino aos Emirados Árabes Unidos (UAE), Omã (Oman) e Catar (Qatar);
3. Suspensão do transporte de cargas partindo do Porto de Salalah (Salalah) e do Porto de Sohar (Sohar) com destino aos Emirados Árabes Unidos (UAE), Arábia Saudita (Saudi Arabia), Kuwait (Kuwait), Bahrein (Bahrain) e Catar (Qatar).
Comunicado da Maersk sobre suspensão de serviços no Mar Vermelho
Maersk suspende serviço de navegação com escala em Chornomorsk
Devido à situação de segurança na região operacional atual, a Maersk anunciou ontem (22 de julho) a suspensão dos serviços de transporte marítimo com escala no Porto de Chornomorsk, na Ucrânia.
A Maersk informou que seu operador de alimentação parceiro não pode mais continuar a oferecer serviços de transporte de e para a Ucrânia através deste porto, resultando na suspensão dos serviços de navegação relacionados, com retomada a ser comunicada posteriormente.
Em comunicado aos clientes, a Maersk afirmou que este ajuste afeta principalmente os arranjos de transporte de cargas de importação e exportação, e a empresa tomará medidas como mudança de porto, alteração de rota e ajuste de destino, conforme a situação real, para garantir o fluxo de mercadorias dos clientes.
No que diz respeito às importações, o navio MEDKON MIRA (viagem V.629S), originalmente programado para descarregar no Porto Pesqueiro de Chornomorsk, juntamente com todas as cargas de importação transportadas, será redirecionado para descarga no Porto de Constanța, na Romênia, de acordo com a cláusula 20 "Eventos que Afetam o Cumprimento" dos termos aplicáveis do conhecimento de embarque.
A Maersk informou que todas as cargas de importação com porto de descarga original em Chornomorsk, que já chegaram ou estão previstas para chegar ao Porto de Said, no Egito, também serão uniformemente ajustadas para descarga no Porto de Constanța, na Romênia.
Caso o cliente não aceite o Porto de Constanța como local alternativo de descarga, poderá solicitar à Maersk uma alteração de destino. Para os arranjos de transporte terrestre subsequentes da Romênia para a Ucrânia, incluindo plano de transporte, prazos e custos relacionados, os clientes devem entrar em contato com a equipe de entrega local da Maersk para confirmação.
No que diz respeito às exportações, para cargas já reservadas através do Porto de Chornomorsk, a Maersk oferece duas opções de tratamento:
1. Cancelamento gratuito da reserva, sem cobrança de taxas de cancelamento ou alteração;
2. Para contêineres já em "status de entrada no porto" (gate in status), o porto de embarque pode ser ajustado para o Porto de Constanța, na Romênia, mantendo a taxa de frete marítimo atual.
A Maersk alerta os clientes de que, para evitar custos adicionais de alteração e recálculo do frete, todos os pedidos de cancelamento ou modificação devem ser processados através de um representante de atendimento ao cliente.
Para os arranjos de transporte terrestre da Ucrânia para a Romênia, incluindo preços e prazos de transporte, a Maersk recomenda que os clientes entrem em contato com a equipe local para coordenação.
Informa-se que a suspensão dos serviços de navegação no Porto de Chornomorsk pela Maersk é uma medida importante das empresas internacionais de navegação para ajustar ainda mais a rede de transporte na Ucrânia, no contexto da escalada contínua dos riscos de segurança na região do Mar Negro. Anteriormente, a Rússia e a Ucrânia aumentaram continuamente as ações militares contra portos do Mar Negro e navios comerciais, com vários navios mercantes sendo atacados, levando as empresas de navegação a reavaliar os riscos operacionais na região.
