De acordo com pt.wedoany.com-O Centro de Descarbonização Marítima da Lloyd's Register (The Decarb Hub) publicou um relatório apelando à adoção de uma abordagem padronizada para o projeto e avaliação de refúgios de segurança em navios movidos a amônia, destacando que o setor tem a oportunidade de estabelecer uma abordagem compartilhada de refúgio de segurança baseada em evidências. O relatório enfatiza que os novos requisitos de refúgio de segurança introduzidos pelas Diretrizes Provisórias de Segurança para Navios que Utilizam Amônia como Combustível, da Organização Marítima Internacional (IMO), por serem baseados em objetivos e estabelecerem apenas metas de alto nível, podem levar a interpretações divergentes e, consequentemente, a resultados de segurança diferenciados.
O relatório, intitulado Refúgios de Segurança para Navios Movidos a Amônia, aponta que as novas diretrizes exigem que os navios sejam equipados com refúgios de segurança para proteger a tripulação em caso de vazamento de amônia. O documento explora como o setor marítimo pode aproveitar a experiência de setores críticos de segurança, como petróleo e gás offshore e processamento químico. A pesquisa conclui que o refúgio de segurança não deve ser visto como um espaço isolado destinado apenas a prevenir a exposição à amônia, mas sim como um sistema centrado no ser humano, integrado à estratégia geral de resposta a emergências do navio.
O relatório identifica três funções principais que todo refúgio de segurança marítimo deve desempenhar: proteção, comando e controle, e acessibilidade. Em conjunto, essas três funções garantem que toda a tripulação esteja protegida contra a amônia e outros perigos, ao mesmo tempo em que pode executar o plano de resposta a emergências do navio.
O relatório recomenda que o desempenho do refúgio de segurança seja avaliado com base no pior cenário realista, inspirando-se em práticas consolidadas de setores que lidam frequentemente com perigos de gases tóxicos. O documento também destaca a importância de calcular a duração do refúgio de segurança, avaliar a acessibilidade, realizar testes e manutenção periódicos e considerar fatores humanos, a fim de garantir que o sistema continue operando conforme o esperado ao longo de toda a vida operacional do navio.
Jonathan Bolton, analista de riscos de descarbonização do Centro de Descarbonização Marítima da Lloyd's Register, afirmou que a amônia tem potencial para desempenhar um papel importante no processo de descarbonização do transporte marítimo, e sua adoção deve ser apoiada por soluções de segurança robustas, práticas e aplicadas de forma consistente. O relatório visa traduzir décadas de experiência de setores que gerenciam riscos de gases tóxicos há muito tempo para o contexto marítimo, identificando as funções críticas que um refúgio de segurança deve desempenhar e propondo um quadro comum para sua avaliação, apoiando projetistas, operadores, sociedades classificadoras e órgãos reguladores na promoção da implantação segura de navios movidos a amônia. Os resultados da pesquisa visam apoiar armadores, projetistas, órgãos reguladores e sociedades classificadoras no desenvolvimento da primeira geração de navios movidos a amônia, além de contribuir para a evolução de longo prazo das regulamentações internacionais de segurança da amônia.
