De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério de Energias Novas e Renováveis da Índia aprovou 12 projetos-piloto de transporte a hidrogênio, envolvendo 21 rotas-chave, 70 veículos movidos a hidrogênio e 16 estações de abastecimento de hidrogênio. Os projetos serão implementados no âmbito da Missão Nacional de Hidrogênio Verde, com o objetivo de tornar a Índia um centro global de produção, utilização e exportação de hidrogênio verde e seus derivados. O Ministro de Estado Shripad Yesso Naik, em resposta escrita apresentada ao Lok Sabha, afirmou que o apoio financeiro total aos projetos é de aproximadamente ₹ 410,77 crore, dos quais ₹ 41,582 crore já foram desembolsados para iniciar as operações.
Os primeiros veículos incluem 27 ônibus e 43 caminhões movidos a hidrogênio, adotando duas rotas tecnológicas: veículos elétricos com célula de combustível de hidrogênio (FCEV) e motores de combustão interna de hidrogênio (H₂-ICE), a fim de testar diferentes soluções tecnológicas. Os projetos-piloto serão implementados em duas fases por consórcios formados por empresas públicas do setor e grandes montadoras privadas, com financiamento de lacuna de viabilidade de ₹ 207,91 crore na primeira fase.
Os projetos da primeira fase incluem: a NTPC operando ônibus com célula de combustível fabricados pela Ashok Leyland nas rotas Greater Noida–Délhi–Agra e Bhubaneswar–Konark–Puri; a Tata Motors, em parceria com a Indian Oil Corporation Limited, operando ônibus e caminhões pesados a hidrogênio nos corredores de carga de Pune–Mumbai, Ahmedabad–Vadodara–Surat e Jamshedpur–Kalinganagar; a Reliance Industries Limited e a Ashok Leyland responsáveis pelo trecho Jamnagar–Ahmedabad; e a ANERT com a BPCL em Kerala, e a HPCL com a Volvo em Andhra Pradesh, para implantação logística.
A segunda fase adiciona financiamento de lacuna de viabilidade de ₹ 202,86 crore, expandindo a rede de transporte a hidrogênio para mais regiões. Os projetos específicos incluem: NTPC-GEL operando ônibus com célula de combustível na rota Kandla–Gandhidham, em Gujarat; NHPC implantando um ônibus local em Chamba, Himachal Pradesh; VE Comerciais (VECV) em parceria com a BPCL operando rotas de ônibus e caminhões em torno de Bina e Guna, Madhya Pradesh; ANERT em colaboração com a KSRTC e a Tata Motors em Kerala; um consórcio liderado pela Waaree Energies operando em Gujarat; EKA Mobility com a KPIT Technologies em Madhya Pradesh; e KPI GEL operando caminhões pesados a hidrogênio entre Gujarat e Maharashtra.
Os projetos contam com mecanismos estruturados de monitoramento e feedback de desempenho. As agências executoras apresentam relatórios periódicos de desempenho, informando eficiência operacional, consumo de combustível, parâmetros de segurança e padrões gerais de utilização. Os dados coletados serão usados para avaliar a viabilidade técnico-econômica do transporte a hidrogênio, fornecendo base para futuras implantações comerciais em maior escala e formulação de políticas.
