Grupo GCF conquista contrato de 20 milhões de euros com a Deutsche Bahn

De acordo com pt.wedoany.com-A Generale Costruzioni Ferroviarie S.p.A. (GCF), juntamente com as suas subsidiárias GCF Elettriche e GCF Power, obteve o seu primeiro contrato na Alemanha com a Deutsche Bahn, no valor de aproximadamente 20 milhões de euros, para a relocalização das instalações de fornecimento de energia elétrica no nó ferroviário de Munique-Westkreuz, entrando oficialmente no mercado alemão. Este é o primeiro projeto de modernização da rede S-Bahn de Munique.

O projeto, encomendado pela DB InfraGO AG, o departamento de infraestrutura da Deutsche Bahn, faz parte das Medidas Complementares de Rede "NeM 13", com o objetivo de melhorar a rede ferroviária suburbana de Munique e preparar a entrada em operação da segunda linha principal da S-Bahn.

O CEO da GCF, Giuseppe Brecciaroli, afirmou que o mercado alemão está em forte crescimento, com investimentos significativos na modernização e expansão da rede ferroviária nacional. A entrada da GCF neste mercado, como um grupo industrial composto por empresas complementares, reflete o reconhecimento do valor acrescentado do seu know-how, capacidade técnica e modelo de trabalho colaborativo.

Para eliminar o gargalo no nó de Munique-Westkreuz, a Deutsche Bahn iniciou em 2024 a construção da segunda "Stammstrecke" (túnel principal), que opera em paralelo e de forma independente da linha existente. As obras complementares iniciadas no mesmo período incluem a eliminação de passagens de nível entre linhas, a separação das linhas da S-Bahn, a construção de passagens subterrâneas e de vias para peões e ciclistas, bem como a construção de novas pontes ferroviárias, carris, agulhas e linhas de alimentação elétrica.

A principal obra da GCF consiste na renovação e modernização das linhas de alta tensão de 110 kV e das instalações da catenária. No nó de Munique-Westkreuz, três linhas ferroviárias principais convergem atualmente, com intenso tráfego de passageiros e mercadorias, e a elevada urbanização da região coloca desafios logísticos consideráveis à construção. O projeto inclui o fornecimento e a instalação de postes combinados, estruturas que precisam de suportar simultaneamente o sistema de catenária de 15 kV e as linhas de alta tensão de 110 kV, envolvendo cálculos estruturais complexos e licenças específicas.

Durante as obras, a rede ferroviária terá de permanecer totalmente operacional. Para relocalizar os postes sem interromper o fornecimento de energia, serão adotados desvios temporários e sistemas de ancoragem provisórios. Devido ao trabalho em ambiente sensível, serão implementadas medidas rigorosas de proteção do solo e da água no local, bem como monitorização contínua do ruído, para minimizar o impacto nas áreas residenciais vizinhas. A obra exigirá também uma coordenação estreita com outros empreiteiros de engenharia civil e renovação de vias, com uma gestão logística colaborativa.

As primeiras obras estão previstas para começar no início de junho e prolongar-se-ão por vários anos, com conclusão prevista para 2030. O projeto visa aumentar a capacidade, apoiar o novo serviço expresso da S-Bahn e a frequência de partidas de 15 minutos, melhorar a pontualidade através da eliminação de conflitos de circulação de comboios e da redução da propagação de atrasos, e reforçar a fiabilidade do nó ocidental de toda a rede S-Bahn.

Com a entrada em operação da segunda Stammstrecke em 2035, a Deutsche Bahn, a cidade de Munique, o Estado Livre da Baviera e o governo federal planeiam tornar o sistema S-Bahn mais eficiente e fiável, transferindo uma maior proporção do tráfego para uma rede ferroviária moderna e ambientalmente sustentável. O grupo GCF afirma que participará neste processo com base no know-how acumulado na construção de infraestruturas ferroviárias internacionais.