No início de junho de 2025, Lin Keqing, presidente do Comitê Provincial da CCPPC de Guangdong, China, liderou uma delegação em visita ao Porto Internacional de Comércio Marítimo de Baku, no Azerbaijão, onde se reuniu com Arif Aghayev, vice-presidente da ADY (Azerbaijan Railways). As discussões focaram na cooperação entre os cinco principais portos de Guangdong e o Porto de Baku, além de um diálogo aprofundado sobre a estratégia logística do "Corredor Central".

O Porto de Baku, núcleo estratégico do Corredor Central, possui capacidade anual de movimentação de cargas de 15 milhões de toneladas. O objetivo do encontro foi estabelecer mecanismos de conexão regular entre portos como Shenzhen e Guangzhou e o Porto de Baku, explorando parcerias em transporte de carga programada e multimodal. A ADY destacou: "O Corredor Central tornou-se uma rota vital para o comércio China-Europa, com volume de contêineres crescendo mais de 35% em 2024".

Atualmente, os trens China-Europa já conectam o interior chinês a Baku via transporte trans-Cáspio. Uma ligação direta com os portos de Guangdong potencializaria ainda mais a eficiência logística. Com sua capacidade multimodal e sistema de gestão digital, o Porto de Baku consolida-se como um nó crítico no comércio sino-europeu.