Primeira rota de contêineres com zero emissões de carbono entre Guangzhou e Hong Kong, na China, entra em operação

De acordo com pt.wedoany.com-Em 13 de outubro, o navio porta-contêineres elétrico inteligente "Suigang Dianhang 02", com capacidade para 240 TEUs, partiu do Terminal da Fase III de Nansha do Porto de Guangzhou, carregado de móveis, produtos de uso diário e outras mercadorias produzidas em Guangdong, com destino ao Terminal Internacional de Contêineres de Hong Kong. Esta viagem inaugural marca a entrada em operação da primeira rota de contêineres com zero emissões de carbono entre Guangzhou e Hong Kong na Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. O navio utiliza propulsão puramente elétrica e sistema de carregamento e troca de baterias em contêineres, com capacidade nominal de carga de 240 TEUs.

O "Suigang Dianhang 02" foi investido e construído pela Guangzhou Port Shipping Co., Ltd. O projeto foi registrado em fevereiro de 2026, com número de registro 2602-440112-04-03-847448, investimento total de 25,5 milhões de yuans e capacidade de transporte anual planejada de 60 mil TEUs. O período de construção registrado é de fevereiro a outubro de 2026.

O navio é alimentado por baterias de propulsão em contêineres, com duas modalidades de recarga: carregamento direto e troca de baterias por içamento, permitindo repor a energia de navegação por meio da substituição do contêiner de bateria ou do carregamento direto. A bordo, há uma plataforma inteligente de operação e manutenção, que integra monitoramento de consumo de energia, monitoramento do estado dos equipamentos, operação e manutenção e gestão colaborativa navio-terra.

Esta rota conecta o Terminal da Fase III de Nansha do Porto de Guangzhou ao Terminal Internacional de Contêineres de Hong Kong, transportando principalmente móveis, produtos de uso diário e outras cargas conteinerizadas produzidas na região do Delta do Rio das Pérolas. O navio utiliza propulsão puramente elétrica, não emitindo diretamente durante a navegação dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio, óxidos de enxofre e material particulado provenientes da combustão de combustível fóssil.

O cálculo de redução de emissões divulgado anteriormente para a série de navios "Suigang Dianhang" indica uma redução anual de mais de 550 toneladas de emissões de carbono por navio, com redução acumulada de aproximadamente 19 mil toneladas ao longo de todo o ciclo de vida. O primeiro navio da série, "Suigang Dianhang 01", foi entregue em 29 de dezembro de 2025, com capacidade de carga projetada também de 240 TEUs, equipado com 3 conjuntos de baterias em contêineres, com capacidade total de bateria não inferior a 5.997 quilowatts-hora.